應(yīng)急網(wǎng)北京2月3日消息（記者吳旭穎/文并攝）2016年2月2日，正值春運(yùn)時期的北京西站人山人海、摩肩接踵。據(jù)悉，2016年春運(yùn)從1月24日至3月3日，共計40天，預(yù)計西站將發(fā)送602萬人次，最高一天將超過24萬人次，達(dá)到歷史最高。有關(guān)部門預(yù)測，2016年春運(yùn)累計將運(yùn)送29.1億人次。這場牽動數(shù)億家庭的“史詩級大片”正在上演，而為了保障這部春運(yùn)大片圓滿完成，有許許多多的人在臺前幕后辛勤努力，扮演著不同的角色，發(fā)揮著不同的職能。

 

導(dǎo)演：見縫插針 “導(dǎo)演”調(diào)度有方

北京鐵路局高鐵調(diào)度員張博說，“如果說列車、車站、設(shè)備部門、接觸網(wǎng)等等是演員、場務(wù)的話，那我們調(diào)度就是導(dǎo)演。”張博有一手手繪中國高鐵圖的絕活，采訪期間，他現(xiàn)場手繪了一幅詳盡的高鐵圖示，每條線路每個樞紐城市的特點也娓娓道來。他說，自己從小喜歡火車，工作后沒有刻意去記，日日夜夜對著它不知不覺也就記住了。

縱觀北京鐵路局的調(diào)度大廳，無數(shù)屏幕閃動著，而每一塊小小屏幕背后又牽動著無數(shù)輛火車的到站、出站、運(yùn)行情況，每一輛火車又裝載了無數(shù)游子的歸家心。

像張博一樣，每一個調(diào)度員都是這樣沒日沒夜的守在一排眼花繚亂的屏幕前，盯著密密麻麻的表格。

這是每個調(diào)度員面前都擺放的兩部電話之一，大家把它叫做“車長專線”，平時絕對不可占線。這是為了應(yīng)對車上乘客疾病等突發(fā)狀況開設(shè)的內(nèi)部專線，一旦出現(xiàn)緊急情況，安排站臺的救護(hù)人員也是調(diào)度員的職責(zé)之一。一切，都是為了乘客能平安回家。