我們都不希望見(jiàn)到事故發(fā)生，但一旦發(fā)生事故，救援就是最重要的事，那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功或失敗經(jīng)驗(yàn)尤其值得回顧和反思。今天和大家說(shuō)第25集——勃朗峰隧道火災(zāi)。

在歐洲最高峰——勃朗峰上，有著世界上最長(zhǎng)的公路隧道，這是法國(guó)和意大利之間的重要通道，貨車(chē)司機(jī)尤其喜歡從這里通過(guò)。原本他們需要在蜿蜒的山路上繞行7個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需走15分鐘就可以了。每天都有5000多輛車(chē)從這里通過(guò)。它的長(zhǎng)度和安全性在世界排行中名列前茅。

隧道建有兩間獨(dú)立的控制室，隨時(shí)保持對(duì)隧道的路況進(jìn)行監(jiān)控。其中一間建在了意大利一側(cè)，另一間建在了法國(guó)一側(cè)。

隧道共設(shè)有18處防火間，每6000米設(shè)置一處。內(nèi)部還裝有77部緊急電話(huà)，在法國(guó)入口處有一支專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)救援隊(duì)，在意大利入口處有一支志愿救援隊(duì)。

在1990年3月24日之前，這條公路隧道從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)重大事故。偶爾出現(xiàn)的貨車(chē)起火事故都被搶險(xiǎn)救援隊(duì)及時(shí)制止了，從沒(méi)有過(guò)重大人員傷亡。

1900年3月24日一輛裝有40噸貨物的冷藏貨車(chē)在法國(guó)收費(fèi)處停了下來(lái)，每天會(huì)有2000輛這樣的貨車(chē)經(jīng)過(guò)。司機(jī)吉爾是比利時(shí)人，57歲，有25年的駕齡。他在10時(shí)47分時(shí)進(jìn)A隧道，車(chē)速為60km/h這輛“沃爾沃”冷藏貨車(chē)上裝載的貨物很普通。他要把9t人造黃油和12t面粉送到米蘭的一家品加工廠(chǎng)。

40臺(tái)閉路攝像頭像往常一樣監(jiān)視著所有車(chē)輛的情況。

10時(shí)49分，吉爾貝的貨車(chē)已經(jīng)進(jìn)入隧道行駛2分鐘了，司機(jī)和攝像頭都忽略了一個(gè)重要的情況，那就是這輛貨車(chē)后面冒出了濃濃白煙。吉爾貝沒(méi)有發(fā)現(xiàn)白煙，他仍在前進(jìn)。

10時(shí)51分。吉爾貝已經(jīng)進(jìn)入隧道距法國(guó)入口5km的地方，問(wèn)題終于惡化了。后面的汽車(chē)和貨車(chē)都能看到冷藏車(chē)后面的濃煙，煙霧已經(jīng)飄到了隧道的頂部。后面的司機(jī)意識(shí)到情況不妙，他們開(kāi)始想辦法提醒吉爾貝。

10時(shí)52分。此時(shí)煙霧已經(jīng)很濃了，濃煙觸發(fā)了隧道里的傳感器。隧道中一共裝有9個(gè)傳感器，它們能將能見(jiàn)度信息傳輸?shù)剿淼纼啥说目刂剖摇?/p>

法國(guó)人聽(tīng)到了警報(bào)。意大利人卻沒(méi)有，他們的警鈴因?yàn)榍耙惶斓腻e(cuò)誤警報(bào)被關(guān)閉了。但法國(guó)隧道操作員并不清楚是什么事故。