勃朗峰隧道，因身居歐洲最高峰，隧道里程最長，兩端連接法意兩國而聞名于世，此次火災(zāi)，使其更加聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。造成如此嚴(yán)重的后果，具有一些不可原諒的人為原因。

首先，吉爾貝的車后冒出白煙，且越來越大，但他始終沒有發(fā)現(xiàn)，持續(xù)前行，直到濃煙滾滾，才停車滅火，說明沒有足好的安全警覺性，這是一錯；一看無濟(jì)于事，拔腳就跑。胞也對，但至少得跑去報警啊?但他沒有，只是朝著出口憋，只顧逃命。沒及時報警，是其第二大錯。

其次，法國隧道橾作員聽到了警報之后，竟然不清楚發(fā)生了什么事故，也不與意大利方聯(lián)系，可又湊巧，意大利的監(jiān)控警鈴又關(guān)閉了。這下可好，兩方像沒事一樣的，照常收費(fèi)放行。直到有人打電話報警，才各自關(guān)閉入口。這種管理，哪是世界上最先進(jìn)的隧道管理水平?配了先進(jìn)的自動監(jiān)測報警裝備，卻不能在接到警報后及時采取措施。

第三，在隧道運(yùn)營的34年里，公共消防隊只進(jìn)行過次火災(zāi)避難訓(xùn)練。結(jié)果就是造成意大利消防員格拉雷和他的同事在火災(zāi)發(fā)生3小時后，才從通風(fēng)管道逃出來。

上述三個問題，暴露了駕駛員、隧道管理人員、消防人員處理危機(jī)的基本意識、基本技能嚴(yán)重不足，這些基本技能的不足，讓一次本可迅速處理的事故不斷升級惡化，最終發(fā)展成為震驚世界的災(zāi)難。

火為什么蔓延得如此迅速呢？調(diào)查人員意識到柴油油箱在這場火災(zāi)中起到了關(guān)鍵的作用。吉爾貝的貨車上只裝有550L柴油，它還不至于導(dǎo)致大火以這樣的速度蔓延開來。最后，調(diào)查人員將注意力轉(zhuǎn)向了冷藏車廂里的貨物上，車上裝有9噸人造黃油和12噸面粉，看上去它們沒有什么危害，甚至不屬于危險品。但正是這些沒有被正式劃分為危險品的貨物可能導(dǎo)致了嚴(yán)重的火災(zāi)事故。

因為人造黃油的包裝和冷藏車廂內(nèi)襯都使用了聚苯乙烯材料。實(shí)驗結(jié)果表明，它們混在一起具有極強(qiáng)的可燃性。特別是這些人造黃油在溶化以后，會變成一種油狀液體，進(jìn)而會迅速燃燒，釋放出很多熱量。

調(diào)查組發(fā)現(xiàn),人造黃油和面粉這樣沒有被列為危險品的普通貨物，燃燒后居然能夠產(chǎn)生3萬L汽油的破壞力！在第一輛貨車后面800m范圍內(nèi)還有14輛被困的貨車，實(shí)際上，這些燃燒汽車釋放的總能量是相當(dāng)驚人的，相當(dāng)于點(diǎn)燃了5到7輛滿載汽油的油罐車。在這些貨車的共同作用下，火勢變得更加猛烈了，隧道中被困的38人就像被扔進(jìn)了火爐里一樣。

調(diào)查人員隨后發(fā)現(xiàn)：火還不是殺害遇難者的真正殺手！有些人甚至還沒來得及打開車門就已經(jīng)死了。