1976年7月28日，唐山大地震，24萬人的生命瞬間毀滅。原唐山飛機(jī)場航行調(diào)度室主任李升堂，帶領(lǐng)團(tuán)隊肉眼指揮飛機(jī)安全起降3000多架次，打通空中救援通道，成為世界航空史上的奇跡。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您關(guān)注——唐山大地震后的空中生命線。

唐山大地震是一場劫難，對唐山人民來說是一個無法抹掉的記憶。然而讓人們最難忘的，流傳至今的，還是當(dāng)時空軍飛機(jī)場在抗震救災(zāi)中所發(fā)揮的突出作用和用肉眼指揮飛機(jī)空運救災(zāi)的傳奇故事。

張翼，飛行員張芳焰之子。1996年在紀(jì)念唐山大地震20周年時，張翼采訪了徐進(jìn)陽機(jī)長和領(lǐng)航員、空中機(jī)械師等人后，為父親寫了《尋找震中》一文。文章真實地寫了父親張芳焰和徐進(jìn)陽在抗震救災(zāi)中的飛行經(jīng)歷，也引起了李升堂的回憶。

地震當(dāng)天，上午9點多鐘，該直升機(jī)在唐山機(jī)場降落。他們曾一起探討震中，一起研究下一步的飛行方案。

從文章中所寫的飛行航線和時間上看，與李升堂前面說的“震后到唐山機(jī)場上降落的第一架飛機(jī)”有所不同。這主要是作者把尋找地震中心、視察鐵路、執(zhí)行抗震救災(zāi)三項飛行任務(wù)，都寫在一篇文章里的原因。其內(nèi)容除第一天沒有加油外，其余都是真實的。

有出入的地方是，文章中“那是一列開往山海關(guān)方向的旅客列車，大部分車廂出軌，陷人泥里”，其實是唐山開往北京的40次列車，而不是開往山海關(guān)方向的列車。

2006年中央電視臺拍攝了《天上地下》紀(jì)錄片，40次列車長何慶祝，和李升堂都是在唐山電視臺演播室里錄的像。何慶祝等人主要講地下，李升堂等幾個人主要講的是空中飛機(jī)如何救災(zāi)，所以李升堂對40次列車有些了解。

40次列車是從哈爾濱開往北京的特快列車，在唐山站停留加水后，剛剛開出唐山約20千米，在豐南境內(nèi)胥各莊車站附近，突然發(fā)生了大地震，瞬間天翻地覆，大地傾巢抖動，強(qiáng)烈的地震沖擊波一下子就把正在行進(jìn)中的40次列車掀翻，側(cè)臥在荒郊野外的泥地里。這時間就在28日早上4點來鐘，天很黑，下著小雨。1000多名旅客遇險，在摸黑中旅客紛紛逃出車廂，驚慌失措，驚魂未定。車廂起火，因為地震導(dǎo)致車上的柴油導(dǎo)管裂開，柴油噴出，列車大輪與鐵軌摩擦起火，旅客在朦朧中還沒有來得及遠(yuǎn)離，就被籠罩在濃煙之中。