最后何慶祝說：“我說一句話，只要列車在，我們一個都不能走，請旅客們上車吧！”隨后他深深地向旅客們鞠了一躬。旅客們才上了大客車。

被擰成麻花的鐵軌，經鐵道部組織人員奮力搶修后，被掀翻的列車才被拖走了。

7月28日，地震當天9點多鐘，李升堂指揮該機降落在機場上。徐進陽、張芳焰、孫好敏、丁金寬和李升堂等人在停機坪上，只是簡短的對話，并沒有深聊。

當李升堂了解到他們此次飛行任務后，大家都火急火燎地趕去救災，所以如何盡快確定地震中心成為大家的共識。對話也主要圍繞地震破壞的情況談起，他們幾個人講空中看到的情況，李升堂介紹唐山震感及破壞情況、傷員進人機場營區(qū)情況，同機來的總參及中央有關部門領導都認真地聽著，最后大家一致的意見是應該立即起飛到唐山上空看個究竟。

那時是個非常時期，工作起來十分困難，全場停電，對內對外的電話都打不通，設備破壞了，一時難以恢復。地面飛行保障連人都找不到，油庫也不能正常工作了。由于無法供油，他們幾個人又重新計算機上的剩余油料，選擇了一條安全捷徑的飛行航線，就匆忙起飛了。

中午時分，烏云不斷地向機場涌來，天氣悶熱得使人透不過氣來。

突然，無線電里傳來有空中飛行員用密語對唐山機場的呼叫：廣元、廣元，某某號呼叫。并用急促的聲音報告說：“我是執(zhí)行緊急運送礦井救護隊的，現(xiàn)在的高度飛行為6000米，請求下降，請示降落條件。”廣元為當時的機場代號。

憑經驗聽得出是一架救人型飛機。這聲音于現(xiàn)場的人來說，如久旱的禾苗，盼來了春雨。在場的人們無不高興，因為這是震后第一架到唐山送救護隊的飛機。

李升堂立即拿起話筒說：“場面氣壓750，靜風，落地方向由北向南可以下降高度，600米進入上空。

飛機回答：“明白。”