王海弟：對于“沖綠燈”這塊，它這個并不是說近期先通過了什么法律，它這個規(guī)定是之前就有的，那么之前是在我們日常執(zhí)法過程，我們民警通過日常巡邏發(fā)現這類的現場執(zhí)法。

記者：王海弟表示整治工作開始后，9月的前兩周將作為宣傳過渡期，是違規(guī)免罰期。9月第1周，對違法“沖綠燈”的車輛先進行宣傳教育；第2周則進行現場口頭警告；從第3周開始，將全面進行查處。

王海弟：根據深圳市經濟特區(qū)處罰條例規(guī)定，首次沖綠燈的是處罰300元，第三次以上的是處罰500元。

記者：新規(guī)是為了治堵，但難免“添堵”的質疑。

“綠燈應該是可以走的吧？”

“半個路口的時候你該進還是不該進？特堵的時候，你看到前面堵，你非著停著不走那可以。”

記者：會敢走嗎？

“估計是不敢走。”

“不敢走這樣。”

記者：那給你們帶來更多的麻煩嗎？”

“麻煩有什么辦法，規(guī)章制度已經定在這里了。”

記者：前面車流越走越慢，這時該走還是該停？深圳福田交警大隊中心區(qū)中隊中隊長胡清林解釋，只要車流在動，就可以進入路口。

胡清林：按照我們的理解，車流在動的時候，那這個時候是可以進入的，慢的話能走，應當是還可以進入的，只有當車輛停下來之后，走不動了，這個時候那你作為司機來講就不能再進入路口了。

記者：深圳交管部門表示，為了避免爭議，在一個信號燈周期內，尾隨進入路口后才發(fā)現擁堵的，一般不處罰。也就是說，當路口出現擁堵后，下一個信號燈周期才會啟動執(zhí)法。

主持人：剛才采訪了一位一線的交警，你聽他的回答特別有意思，按照我的理解應該是從實際情況來講，連交警對這樣的規(guī)定在裁量的過程當中都存在這樣的疑義，都使用了這樣的詞匯，我就想問這樣的規(guī)定在執(zhí)行的過程當中究竟會有多難呢？所以在實際的生活當中，請讓這些一拍腦門就決定的規(guī)定，少一點再少一點。

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