楊兆全：員工可以通過訴訟和仲裁的方式，要求獲得自己正當?shù)臋嘁?。另外一個就是說這些員工之間也可以互相的舉證，來證明公司存在這樣的一種違法的勞動用工的安排，這些都會得到仲裁庭的支持的。還有一種辦法可以向當?shù)氐膭趧颖O(jiān)察部門進行舉報，《勞動合同法》規(guī)定，如果說單位應該支付加班的費用沒有支付的，單位應該支付這個費用的1.5倍到2倍的補償，這樣一來這個費用還是相當?shù)目捎^的，對公司來講也是一個比較大的處罰。那么勞動行政管理部門它也會積極來介入這個事情，來進行調查，特別是當這種成為一個群體性的事件，或者說整個公司來進行有組織的這種非法的行為的時候，勞動部門肯定會盡最大的努力來查處和解決這個問題。員工肯定不會說投訴無門，或者是沒有任何解決辦法的，這些辦法都是行之有效的。

主持人：剛才當事人說了一個詞叫“管理之道”。我來梳理一下，第一違反了《勞動法》，第二員工在微博上怨聲載道。第三全國媒體乃至國際上的媒體都在關注，第四在公司內部還要下封口令。綜上所述，這真是一種非常成熟又完美的管理之道。

主持人：11：52分，歡迎回來這是正在直播的高速加油站，我是修奇，進入今天的第一現(xiàn)場。闖紅燈是違法的，這可能是大家從小就知道的常識，但是在紅燈馬上亮起來的時候，沖綠燈，這也是一種非常危險的行為。那它究竟是不是違法的呢？根據(jù)《道路交通安全法實施條例》，當交通信號燈變綠的時候，如果前方的車輛仍然被堵在路口中心無法通行，那么機動車應該在路口外等候。否則就構成了沖綠燈，從本月開始深圳交警開始集中開展沖綠燈違法交通行為的整治工作，那么沖綠色該不該罰，要怎么罰呢？來聽央廣記者沈靜文的報道。

記者：十字路口的綠燈倒計時進入最后五秒，停止線前的司機堅決給了一腳油門。紅燈亮了，前面堵了，車停在了斑馬線上，另一方向的車輛面對綠燈和橫在眼前的車墻，動彈不得。這就是許多城市的主干道上天天上演的場景。深圳開罰“沖綠燈”，在不堪其擾的市民當中引發(fā)一片叫好聲。

市民：這個是應該這樣處理，因為好多時候那個十字路口本來過不了，他一塠到中間另外一個方向的車通不過，大家都頂死在那里。

市民：如果慢的話你就沒必要再往里面鉆了嘛，你鉆進去也是堵了嘛。

記者：深圳交警表示，從9月1日開始，交警將加大警力投入，組織路面執(zhí)勤民警、高峰值守警力、鐵騎巡查警力等全部警力，專項整治沖綠燈行為。同時還會在路口增設專用電子警察，對“沖綠燈”違法行為進行自動抓拍。沖過綠燈的司機不在少數(shù)，司機們最關心的問題莫過于，看到綠燈通行，什么情況下算是“沖”了綠燈呢？深圳市公安局交通警察局副局長馮新毅。

馮新毅：堵塞就是車輛停止了、滯留了、不再前行了，這樣一個解釋。從主觀上判斷，就是車停下來不能動了，那就不要再進去了，這是很簡單的判斷。

記者：深圳市公安局交通警察局法制科副科長王海弟表示，開展“沖綠燈”專項整治的目的就是讓市民知道“沖綠燈”屬于違法行為，更好地遵守道路交通法律法規(guī)，在交通阻塞的時候不再進入路口，讓交叉路口中間的車輛可以盡快騰空，恢復正常交通秩序。