在很多經(jīng)過山區(qū)的地方，新修建的道路特別是高速公路必將穿越多個隧道，這些隧道路面相對較窄，光線相對較弱，成為了引發(fā)車輛交通事故的不利因素，并且在近年來呈現(xiàn)出越來越多發(fā)的態(tài)勢，近年發(fā)生的數(shù)起隧道火災(zāi)事故，都造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，已廣泛引起人們的高度重視?？梢哉f，隧道火災(zāi)事故救援已經(jīng)成為國家乃至世界各國面臨的一大難題，同時，也是消防部隊探索和研究滅火救援技戰(zhàn)術(shù)的重要課題。

由于車輛火災(zāi)是隧道火災(zāi)的主要危險，引起汽車火災(zāi)又多數(shù)是電氣線路短路、汽化器、載重汽車氣動系統(tǒng)和車輛相互撞擊起火等。每一輛汽車都有油箱，它們所載的貨物有的是可燃物，一旦發(fā)生火災(zāi)，火源的溫度高，燃燒蔓延速度快。如遇車輛運載是易燃易爆物品和后繼遇難車輛多，這更將加劇燃燒和火勢的快速發(fā)展。

由于隧道是一個狹長的管狀空間，發(fā)生火災(zāi)時，煙霧多數(shù)積存在有限的空間內(nèi)。燃燒產(chǎn)生的煙氣毒性大，在缺氧情況下極易造成人員窒息，甚至死亡。

隧道內(nèi)由于出入口少，救援人員到場后，在無法直接觀察到起火部位、著火區(qū)范圍、以及受困人員位置的情況下，要疏散人員、車輛和物資幾乎是等于虎口拔牙。

隧道一般都遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)消防隊，初期火災(zāi)易失控，現(xiàn)場回旋余地小，一旦發(fā)生交通火災(zāi)事故后，又易造成交通堵塞，會直接導(dǎo)致阻礙消防車輛快速到達(dá)現(xiàn)場。消防車到場后，對已進(jìn)入隧道中的一輛輛車輛和人員疏散任務(wù)重，火場供水困難，一旦失去戰(zhàn)機，火勢失去控制，隧道內(nèi)就會很快成為地獄般的迷宮，使戰(zhàn)斗人員深入內(nèi)部進(jìn)行火情偵察、人員疏散、近戰(zhàn)滅火和快速處置就會變的十分困難。

撲救隧道火災(zāi)事故危害大、損失大、難度大、時間長、戰(zhàn)線長，而且組織后備人員、裝備器材、物資供應(yīng)的有效保障的難度也很大。同時，對現(xiàn)場指揮部的建立，對指揮員的素質(zhì)，特別是對解決通訊屏蔽、現(xiàn)場通信聯(lián)絡(luò)保障問題都提出了更高的要求。

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述，聞垣高速中條山隧道7.17消防救援紀(jì)實，也希望能引起大家的思考。我是潘鵬，明天見！