7月30日，國務院決定把唐山受傷的群眾向全國11個省、市轉(zhuǎn)運治療，各省接到任務聞風而動。機場上，外來的飛機比往日劇增。黎明，銀珠玉豆般的露珠還在草上閃動，全國各地來唐山接運傷員、運達救災物資的飛機就從四面八方趕來，云集在唐山機場上空。

機種也比以往增加了，由前幾天的七八種飛機，猛增至十幾種飛機。

飛機不同、性能各異，有大速度的，也有小速度的。小速度的飛機速度只有100多千米/時，而大速度的飛機速度有900多千米/時。速度不同的飛機，其航線飛行的高度就不一樣，所以進入機場上空的高度也不一樣。有300米、400來、600米、800米不等，航線起落的大小也不同，大飛機要轉(zhuǎn)大圈，小飛機要轉(zhuǎn)小圈，這給飛行指揮帶來了很大的難度，再說飛機的下滑速度、下滑曲線都不一樣。

每批外來的飛機多少也不一樣。有單批單架來的，有雙機跟進來的，還有機群轉(zhuǎn)場10來架飛機一起飛來的。在事先沒有飛行預報的情況下，一股腦兒涌到機場上空，指揮上就更不好掌握了。有時幾架飛機同時下滑，所以有人稱：“唐山機場上的飛機用樓梯式的下滑方法落地。”

在這種高密度飛行的情況下，李升堂只好指揮空中飛機就近轉(zhuǎn)彎，以減少上空飛行的壓力。就是空中飛機距離起落航線上哪個轉(zhuǎn)彎近，就加入哪個轉(zhuǎn)彎。

不能插入航線轉(zhuǎn)彎的飛機，只好在上空等待，有的在機場外面的空域里盤旋。落地的飛機，應該在上空轉(zhuǎn)一圈，但為了減輕上空飛行壓力，避開沖突，有的就只好指揮直接落地了。

有一次，一架飛機在第四轉(zhuǎn)彎準備進場降落，當時飛行高度很高，如不及時落地，勢必影響后面的飛機著陸。所以李升堂當即指揮：直接落地。因為李升堂知道派來執(zhí)行救災任務的，都是各部隊最棒的飛行員來參戰(zhàn)。這就要求空中飛行員有高超的飛行技術(shù)和適應各機場的落地方法、靈活的正確的處置方法。

再看飛行員真不含糊，在很高的高度上，推機頭、一壓桿、蹬滿反舵，一個側(cè)滑就扎下來了，就好像沒有放起來的風箏扎下來一樣。然后在飛機下降到距地面一定高度上，再把飛機改平，再平穩(wěn)地落地，看了真使人感動，使你佩服，為人民空軍驕傲、自豪！