梁康之：這種情況就是因為鋼護欄是在我不知道中國的標準啊，它是大概一般來說，我想10米這樣的距離，就是這個長度，然后一片一片接起來，接頭的時候呢，當然它會有一定的技術(shù)來保證接頭不會跳出來。但是我還是，我本人在以前工作中，就遇到過鋼護欄跳出來，整個把人扎壞的，又是死亡事故，所以鋼護欄因為它是有彈性的，車彈上以后，它會產(chǎn)生其它想不到的作用，反而使事故可能朝著更壞的方向發(fā)展，所以水泥護欄相對好一點。

主持人：那您提到的水泥護欄，好像我沒有這個概念，是水泥敦嗎？還是樁狀這樣一個？   

梁康之：是一個連續(xù)的水泥的墻，應該說是。

主持人：明白了，那這樣不會對行車的一些，周邊的視野造成阻擋嗎？

梁康之：應該是不會的，這個水泥墻相對比較高，它應該是高于人坐在那眼的高度，所以使對方來車的車燈不會照到司機的眼睛上。

主持人：明白了，其實提到事故啊，特別是在高速公路上還存在這樣一個問題，就是很難去定位，第一個是不知道具體的路段在哪，第二個就是如果說救護車輸送過來，可能難度還會非常得大，因為存在一定的距離。我不知道在美國，高速公路的周邊會不會設立一些相關(guān)的服務的站點？比如說提供這個first-aid，就是急救的這個服務呢？

梁康之：這個一般是沒有的。

主持人：這個一般也沒有。

梁康之：沒有，不存在這個。在中國應該有的就是路標，不是說咱們常看到的路標，就是咱們看到應該叫公里標，公里標像美國是用的英制單位是英里標，但是它每百尺有個百尺標，一般來說，比如像我們比較專業(yè)的人，馬上就能判定它是在多少多少英里，多少尺的準確位置，但是一般的老百姓，它會根據(jù)路邊的牌子給我們一些信息，我們能基本上判斷在什么地方。

主持人：是在我們報路況的時候，包括交通運輸部路網(wǎng)中心經(jīng)常用的一個術(shù)語，比如說某某高速哪到哪的方向，幾百公里加多少多少米處，其實這就是路標的概念。

梁康之：這是米標。

主持人：所以提示大家，如果說今后在高速公路上遭遇到了事故或者是車輛出現(xiàn)了拋錨的事件的話，描述您的位置，可以借助這個米標來描述，相對來說這是比較準確的。好這里是正在直播的國家應急廣播高速加油站我們稍事休息，先來聽一首歌，那么稍候呢，繼續(xù)跟梁老師一起來聊交通方面的話題。