預(yù)測
　　北京南站兩線換乘最快20秒
　　將14號(hào)線中段各站標(biāo)注在現(xiàn)行運(yùn)營圖上可看出，其中5座車站為換乘站：大望路站與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，九龍山站與7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，十里河站與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，蒲黃榆站與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，北京南站與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
　　昨天，記者探訪了北京南站和大望路站兩座換乘站。記者發(fā)現(xiàn)，4號(hào)線與14號(hào)線北京南站共用同一個(gè)站廳層，即火車站的地下一層；地下二層為4號(hào)線站臺(tái)層，第三層為14號(hào)線站臺(tái)層，三層間共設(shè)兩部直梯。
　　據(jù)該站站長樊欣亮預(yù)測，4號(hào)線換14號(hào)線的時(shí)間約為20秒，乘客直接從站臺(tái)中間下樓梯即可，但沒有扶梯；14號(hào)線換乘4號(hào)線也只需3分鐘，乘客需先抵達(dá)公共站廳層，再下到4號(hào)線站臺(tái)層，全程有扶梯。另外，預(yù)計(jì)該站日均客流為13萬人次，日均換乘客流為5.5萬人次；平日早7時(shí)30分至8時(shí)30分以及大年三十的前10天，為客流高峰期。
　　大望路站將成為兩段線貫通后客流量最大車站，預(yù)計(jì)日均客流17.2萬人次，其中換乘客流達(dá)13萬人次。通過一條長約245米、寬10米的換乘通道，乘客可往返兩條線的站廳層，換乘通道設(shè)有逃生通道。據(jù)介紹，1號(hào)線換乘14號(hào)線的客流每小時(shí)預(yù)計(jì)有7000人次。一旦車門前等候客流超過10人，站內(nèi)就會(huì)啟動(dòng)限流預(yù)案。（殷呈悅）