其實(shí)飛機(jī)的停放是一項(xiàng)挺耗錢的事，你看飛機(jī)平常你每天都飛，實(shí)際上還不算麻煩，因?yàn)槟闶菍儆诤苡幸?guī)律的一個(gè)運(yùn)營，但是如果你把它停在那里，那你維護(hù)保障實(shí)際上是很麻煩的，因?yàn)槟阃Ｔ谀睦锊恢滥奶煲w，所以維護(hù)保障人員要不定期的去檢查這架飛機(jī)，始終保持它能夠以最快的速度恢復(fù)飛行的狀態(tài)。原來軍用飛機(jī)是有這個(gè)規(guī)定，每隔一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)還要開一次車，就是你即使不飛發(fā)動(dòng)機(jī)也要開一次車，保持發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)相對良好的狀態(tài)，民用飛機(jī)也一樣，也要開車，但是時(shí)間間隔有區(qū)別，那你要占用廠家的機(jī)位，你要交租金，停的時(shí)間越久就交的錢越多，另外飛機(jī)停飛，如果時(shí)間比較長的話，那么維護(hù)保障的費(fèi)用要增加，可能要做遮蔽的處理，停的時(shí)間久，我液壓油可能要放掉，那么因?yàn)闀r(shí)間過久，液壓油不能長時(shí)間存放，就像一個(gè)長期封存一樣，我要做一些處理，等到你在起飛的時(shí)候，重新準(zhǔn)許飛行，那么這個(gè)維護(hù)工作還要再進(jìn)行一遍，對飛機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行檢定，該加油的加油，該補(bǔ)液的補(bǔ)液，該加氣的加氣，一來一往的折騰這都是錢。

記者：有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國航空企業(yè)在此時(shí)集體要求波音索賠是中美貿(mào)易戰(zhàn)中對美方無理態(tài)度的一種回應(yīng)，對此外交部發(fā)言人陸康在21號表示，波音737MAX飛機(jī)在全球范圍被停飛，原因是出現(xiàn)了安全隱患，技術(shù)問題沒有解決，至于報(bào)道提到的情況，陸康說。

對企業(yè)之間的商業(yè)行為我們不便做評論，但是我相信所有人都會(huì)同意任何企業(yè)依法申訴自己的合法合理利益，這是無可非議的。

記者：其實(shí)在國外早已有航空公司就737MAX的停飛要求波音索賠，3月13號挪威航空就表示埃航墜機(jī)事件之后，公司已停飛所有波音737MAX8客機(jī)，要求波音賠償造成的相關(guān)損失，那么三大航空公司能否得到應(yīng)有的賠付呢？王亞南的回答是肯定的。

實(shí)際上很多索賠都成功了，只不過不會(huì)公開，多數(shù)的索賠是發(fā)生在飛機(jī)制造商和運(yùn)營商之間的，那么他們之間是以一種商業(yè)協(xié)定的方式達(dá)成的賠償?shù)乃胶蜆?biāo)準(zhǔn)，由于這個(gè)視為雙方的商業(yè)秘密，所以一般不會(huì)公開，所以我們往往看到新聞里只是說某公司向某公司提起了賠償要求，最后你不會(huì)看到有賠償金額出現(xiàn)，即使走到法律的訴訟程序，就是A公司告了B公司，但是由于審判的這種私密性和由于當(dāng)事人的要求，具體的賠償金額最后也不會(huì)公開。

記者：南航昨天明確表示，要求波音公司盡快就賠償方案進(jìn)行磋商，由此王亞南認(rèn)為不難看出三大航是有備而來。

我們提出索賠我相信一定不是現(xiàn)在只有一個(gè)要求，應(yīng)該是各大行已經(jīng)測算了截止到目前停飛所造成的實(shí)際損失，因?yàn)檫@是可以算出來的，一架飛機(jī)200座的300座的運(yùn)營一個(gè)中程航線，遠(yuǎn)程航線，依據(jù)你的票價(jià)，那么你這盈利水平是能夠測算的，我這架飛機(jī)不能飛，那給我造成的利潤損失也是可以測算的，而現(xiàn)在這個(gè)損失是由于波音公司的產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致的直接原因，所以說這個(gè)索賠是有理有據(jù)的，它不是一個(gè)可以被推翻的，那么雙方的磋商實(shí)際上只是就金額和賠償?shù)膶?shí)際問題進(jìn)行磋商，那我相信這個(gè)賠償應(yīng)該是可以達(dá)成的，沒有問題，尤其是波音公司如果想恢復(fù)他未來的產(chǎn)品信心和市場信心的話，那么在賠償問題上表達(dá)一個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度也是必須的。

記者：受波音737MAX設(shè)計(jì)缺陷的影響，波音公司在整個(gè)4月份民用科技的銷售訂單量下跌為0，環(huán)比交貨量暴跌，達(dá)到135%，有咨詢公司估算，波音737MAX在全球范圍內(nèi)停飛，單日造成的損失約為700萬人民幣左右，禁飛給波音公司帶來的成本損失可能在十億到五十億美元之間，大量客戶取消了波音的訂單。

主持人：其實(shí)除了各方面的因素，大家還是擔(dān)心在這樣的一個(gè)技術(shù)問題沒有得到徹底解決，甚至沒有得到驗(yàn)證之前，這個(gè)飛機(jī)就著急要復(fù)飛，實(shí)在是讓人覺得有點(diǎn)不可思議，我們也是期待著各方的壓力能夠促使波音公司想辦法趕緊解決這個(gè)問題，在技術(shù)問題安全問題解決之前，千萬不要為了及時(shí)止損而置人命于不顧，11：28，這里是正在直播的國家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，在半點(diǎn)的路況過后進(jìn)入今天的第一調(diào)查，在福建福州出現(xiàn)了手機(jī)APP配資炒股詐騙，股民損失百余萬，那么目前市面上都有哪些針對股民專門進(jìn)行的詐騙呢？我也梳理了一下，待會(huì)咱們一起來聽。

11：33，我們來關(guān)注這一時(shí)段的路況信息，馬上來連線駐守在北京市交管局的路況觀察員小志，上午好小志。

小志：修奇你好，來關(guān)注路況，這個(gè)時(shí)段我們重點(diǎn)要來關(guān)注一下事故路段，現(xiàn)在的京通快速在進(jìn)城方向高碑店橋到四惠橋是車行比較緩慢的，同時(shí)現(xiàn)在的蓮花池西路西向東方向在蓮花橋以西有事故發(fā)生，而在東三環(huán)在京廣橋北的南向北方向，還有東四環(huán)四方橋南向北方向也有事故，提醒后車注意小心避讓，在環(huán)路方面，現(xiàn)在西部環(huán)路的通行壓力仍然可以說是比較明顯的，像西二環(huán)廣安門橋到阜成門橋的南向北方向，西三環(huán)六里橋到紫竹橋，西四環(huán)豐北橋到南沙窩橋，還有西五環(huán)衙門口橋到金元橋都是南向北方向車行速度都是比較慢的，再來關(guān)注高速方面，機(jī)場高速從溫云橋到五元橋的進(jìn)京方向，還有京成高速溫云河大橋到四上橋南的進(jìn)京方向，現(xiàn)在同樣也是車行較為緩慢，提醒大家一定要謹(jǐn)慎駕駛，避免事故的發(fā)生，好了，以上就是這個(gè)時(shí)段的最新路況。

主持人：好的，謝謝小志。

感性觀察，理性分析，半點(diǎn)過后歡迎回來，這里依然是修奇陪伴各位的國家應(yīng)急廣播高速加油站，您正在鎖定收聽的頻率是FM99.6中央人民廣播電臺(tái)中國交通廣播，節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識(shí)，也歡迎隨時(shí)關(guān)注國家應(yīng)急廣播的微博，微信，客戶端，好了話不多說，馬上進(jìn)入咱們今天下半程的節(jié)目。

第一調(diào)查

進(jìn)入我們今天的第一調(diào)查，現(xiàn)在我們手機(jī)里裝了各種各樣的APP，可以娛樂訂餐，可以網(wǎng)上購物等等，只有您想不到的，沒有它辦不到的，但是一旦涉及到真金白銀的大宗交易，大家可真得小心一點(diǎn)了，近期有福州市民邱先生向媒體反映，當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了假借場外配資炒股的手機(jī)APP詐騙活動(dòng)，他作為受害者損失了百余萬，詳細(xì)的情況我們來聽福建臺(tái)記者的報(bào)道。