記者：這樣一輛手續(xù)上完全合規(guī)，但實(shí)際上處處違法的大貨車就可以通過檢測正常上路了，對于車輛的非法改裝河南省交通廳行政執(zhí)法總局執(zhí)法監(jiān)督員告訴記者，目前單從車輛審核階段對火車非法改裝進(jìn)行監(jiān)管存在漏洞。

現(xiàn)在就是說生產(chǎn)廠家和用戶購買都沒問題，就是使用的問題，出去之后他要加高一米去拉貨了，這些都不是大廠做的，都是個(gè)體戶，因?yàn)楣に嚭芎唵巍?/p>

記者：下一步應(yīng)加強(qiáng)對非法改裝車商的打擊查處力度，從源頭上打擊改裝行為。

主持人：其實(shí)關(guān)于超限超載運(yùn)輸違法行為的入刑話題，每年兩會(huì)都是代表委員熱議的焦點(diǎn)，早在2016年12月24號的時(shí)候，全國人大代表，交通運(yùn)輸部部長李小鵬就曾經(jīng)說過，建議加快研究推進(jìn)，將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力，從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為，提高道路交通運(yùn)輸水平，而在2017年召開的兩會(huì)上，全國人大代表，時(shí)任河南省交通運(yùn)輸廳廳長張瓊表示，一定要像治理酒駕一樣打擊超限超載運(yùn)輸，將嚴(yán)重超限超載運(yùn)輸行為以危險(xiǎn)駕駛罪入刑，到當(dāng)年已經(jīng)連續(xù)提了五年了，張瓊介紹說根據(jù)統(tǒng)計(jì)如果貨車超載超過50%，對道路的傷害相當(dāng)于通過一千次，大大縮短了公路的使用年限，增加養(yǎng)護(hù)成本，而最重要的是貨車超載對群眾安全造成嚴(yán)重危害，近年來我國發(fā)生一系列群死群傷重大交通事故，大多都和車輛超限運(yùn)輸有關(guān)，張瓊希望把嚴(yán)重超限超載行為以危險(xiǎn)駕駛罪入刑后形成有效的威懾，從而降低由此引起的交通事故，保障群眾的生命安全，借鑒酒駕入刑的刑法，在2019年兩會(huì)上全國政協(xié)委員，廣東省政協(xié)副主席馬光宇提出，貨車嚴(yán)重超限超載應(yīng)入刑，就目前全國范圍而言，大貨車超限超載現(xiàn)象十分普遍，這種現(xiàn)象危害了交通安全，對道路路面破壞嚴(yán)重，是一種危險(xiǎn)極大的行為，因此馬光宇建議在當(dāng)前治理方法基礎(chǔ)上從刑罰，經(jīng)濟(jì)，信用等各個(gè)方面綜合施策，治理超限超載，將公路貨運(yùn)嚴(yán)重超限超載列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，來追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任。

那么剛才聽了這么多，大家也一定意識到貨車超載事關(guān)安全經(jīng)濟(jì)民生社會(huì)等等各個(gè)方面，總而言之貨車超載久治不愈的根源不僅在于貨車司機(jī)，更是咱們國家目前面臨的貨運(yùn)大環(huán)境是有關(guān)的，所以在這我也希望面對數(shù)千萬的貨車司機(jī)群體，也希望相關(guān)部門在政策出臺之前一定要做好調(diào)研和走訪，了解一下一線貨車司機(jī)的心情，平衡好安全和民生之間的關(guān)系，也希望在未來這樣的現(xiàn)象在道路運(yùn)輸當(dāng)中能夠徹底杜絕。

這里是國家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，那么有關(guān)貨車駕駛安全接下來我們通過一個(gè)短片一起再來了解一下。