改革之前溢價(jià)的情況非常多，很多停車人在付費(fèi)的時(shí)候存有意識(shí)不強(qiáng)的現(xiàn)象，就是他盡量會(huì)討價(jià)還價(jià)，如果停車的人都不會(huì)按照真正的定價(jià)來繳費(fèi)，這也間接抑制了咱們建設(shè)的動(dòng)力，改革之后首先路側(cè)道路停車位有了價(jià)值，電子收費(fèi)確實(shí)是可以非常有效避免，為什么長(zhǎng)期屢禁不止？實(shí)際上原來就是停車費(fèi)小額現(xiàn)金有這么一個(gè)，所以在這個(gè)問題上就很難抑制住這種模式，那么現(xiàn)在電子收費(fèi)以后，這一點(diǎn)基本可以杜絕了。

記者：來自北京市交通委的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年3月27號(hào)，北京市東西城和通州三個(gè)區(qū)的道路白實(shí)線停車位累計(jì)停車494萬輛次，路側(cè)停車電子收費(fèi)改革的初衷是遏制停車亂收費(fèi)現(xiàn)象，但停車人對(duì)停車位收費(fèi)及其細(xì)則毫不知情，仍然是個(gè)顯著問題，有網(wǎng)友發(fā)帖表示，居然欠了2700多停車費(fèi)，根本不知道有這項(xiàng)政策，市民仍不知情，路側(cè)停車電子收費(fèi)改革如何進(jìn)一步推動(dòng)？北京市交通委表示，目前朝陽區(qū)，海淀區(qū)，豐臺(tái)區(qū)和石景山區(qū)還在加緊推進(jìn)電子收費(fèi)建設(shè)工作，保證于7月1號(hào)起全面實(shí)行電子收費(fèi)全覆蓋，并納入政府非稅收入管理，各遠(yuǎn)郊區(qū)縣也將從2019年的12月1號(hào)起全面實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)和收費(fèi)性質(zhì)的調(diào)整，力爭(zhēng)今年底北京全市實(shí)現(xiàn)道路停車電子收費(fèi)全覆蓋。

如果執(zhí)法跟不上，大家隨意亂停車，不交費(fèi)，那么反過頭來，誰還有動(dòng)力建停車場(chǎng)呢？因?yàn)槟愕教幎际敲赓M(fèi)的，不交錢的停車位，大家也沒有一個(gè)好的交費(fèi)意識(shí)，如果你建設(shè)停車資源動(dòng)力不足的話，那么社會(huì)資金和社會(huì)力量參與的動(dòng)力就不夠，作為城市來說里再統(tǒng)籌再推動(dòng)再牽頭還是會(huì)出現(xiàn)諸多問題，所以我覺得綜合分析來說北京的停車執(zhí)法還是有很大空間需要提高的。

記者：停車電子收費(fèi)是智慧交通體系建設(shè)的重要組成部分，能夠有效提高城市的管理效率，那么北京實(shí)施的停車電子收費(fèi)有沒有更智慧？使用者有沒有更便利？存在的問題又該如何解決？中國(guó)交通廣播特約評(píng)論員。

現(xiàn)在各個(gè)城市都在探索停車電子收費(fèi)，也就是所謂的智慧停車，這也是城市大腦建設(shè)的一部分，首先它提高了個(gè)人的停車交費(fèi)效率，方便了個(gè)人，其次它也提高了城市交通治理的效果，這在當(dāng)下技術(shù)驅(qū)動(dòng)交通治理的背景下，是一個(gè)非常好的措施，但是北京的道路電子停車收費(fèi)也并非是沒有問題，第一個(gè)就是很多人停車的時(shí)候并不知道在什么地方收費(fèi)？什么地方不該收費(fèi)？因?yàn)檫@項(xiàng)政策并沒有有效傳導(dǎo)到他們，這是一個(gè)知情權(quán)的問題，對(duì)他們來說并不公平，第二個(gè)就是電子收費(fèi)APP設(shè)置有很多的bug，很多車主反映這個(gè)收費(fèi)APP非常麻煩，交費(fèi)流程復(fù)雜且不順暢，哪怕交一塊錢也要轉(zhuǎn)很多彎，這對(duì)個(gè)人造成了很大的負(fù)擔(dān)，對(duì)車主和用戶體驗(yàn)非常不友好，需要改進(jìn)，所謂的停車電子收費(fèi)它的本質(zhì)是提高城市的治理效率，方便個(gè)人，所以相關(guān)部門應(yīng)該盡可能的少設(shè)置一些門檻，多滿足車主的知情權(quán)，給車主最大的便利，而不是說設(shè)置一些特別復(fù)雜的流程給他們平添麻煩，這就走向了智慧交通智慧停車的反面，所謂的城市智慧停車本質(zhì)上是為了防止城市的擁堵問題，電子收費(fèi)這個(gè)方向沒有任何問題，但是我們政府在提供這項(xiàng)公共服務(wù)的時(shí)候，除了要考慮如何更好的收費(fèi)？還要有基本的用戶意識(shí)，考慮到道路有沒有給車主帶來便利？而不是相反，不滿足公眾的知情權(quán)，執(zhí)法上一刀切，本質(zhì)上我覺得這是一種攬政，是相關(guān)職能部門的不負(fù)責(zé)，相關(guān)部門要做好優(yōu)化改進(jìn)。

記者：隨著電子停車收費(fèi)改革在北京全市逐步鋪開，仍有許多細(xì)節(jié)需要磨合，解決停車難題依舊任重道遠(yuǎn)。

主持人：11：29，這里是正在直播的國(guó)家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，有關(guān)北京的路側(cè)停車電子收費(fèi)今天就跟您聊到這，那么在歌曲和路況過后進(jìn)入今天的第一調(diào)查，醫(yī)療廢物處置頻遭梗阻，機(jī)制性障礙亟待破除，待會(huì)我也帶大家到世界各地去看一看，那么在全球范圍內(nèi)這醫(yī)療垃圾和醫(yī)療廢物究竟是怎么處置的？又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得我們國(guó)家來借鑒呢？待會(huì)見。

11：32，關(guān)注半點(diǎn)時(shí)分的最新路況，馬上來連線駐守在北京市交管局的路況觀察員小志，你好小志。

小志：修奇你好，來關(guān)注一下這個(gè)時(shí)段北京的路況，首先還是來關(guān)注一下西部環(huán)路，現(xiàn)在的西二環(huán)白紙坊橋到關(guān)元橋，西三環(huán)六里橋到航天橋，西四環(huán)豐北橋到南沙窩橋，還有西五環(huán)宛平橋到衙門口橋都是在南向北方向車行速度是比較緩慢的，再來關(guān)注高速方面，現(xiàn)在的京新高速上地路段還有京藏高速清河收費(fèi)站到健翔橋，以及京成高速京成主收費(fèi)站到來廣營(yíng)橋，還有機(jī)場(chǎng)高速華誼橋到北高橋都是在進(jìn)京方向車行速度是比較緩慢的，所以也提示大家一定要和前車保持好一個(gè)安全車距，謹(jǐn)慎駕駛，避免事故發(fā)生，好了，以上就是這個(gè)時(shí)段的路況信息。

主持人：感性觀察，理性分析，半點(diǎn)過后歡迎回來，這里依然是修奇陪伴各位的國(guó)家應(yīng)急廣播高速加油站，您正在鎖定收聽的頻率是FM99.6中央人民廣播電臺(tái)中國(guó)交通廣播，節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識(shí)，也歡迎隨時(shí)關(guān)注國(guó)家應(yīng)急廣播的微博，微信客戶端，好了話不多說，馬上進(jìn)入咱們今天下半程的節(jié)目。

第一調(diào)查

進(jìn)入今天的第一調(diào)查，昨天我們關(guān)注了發(fā)生在江蘇南通多家醫(yī)療機(jī)構(gòu)的醫(yī)療廢物積壓?jiǎn)栴}，而記者梳理發(fā)現(xiàn)，此前多地也曾經(jīng)發(fā)生過類似的情況，看起來這并不是個(gè)案事例，這兩天央廣記者在多地調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，在醫(yī)療廢物的處置上還存在著一些機(jī)制性的障礙，導(dǎo)致作為危險(xiǎn)廢物管理醫(yī)療廢物的合法有效處置頻頻遭遇了梗阻，我們來聽央廣記者肖元的報(bào)道。