主持人：11：01，我們來關(guān)注一下這一時(shí)間段的路面通行情況，連線到的是路況觀察員子恒，子恒你好。

子恒：莊元你好，一起來關(guān)注路況，首先來看到北京地區(qū)，受到大霧影響，目前北京地區(qū)有九個(gè)高速路段，兩條高速正在處于封閉路段，目前是京平高速南太湖至北京市邊界的出京方向封閉，京新高速柴胡至北京市邊界，京滬高速大羊坊至北京市邊界，京哈高速白鹿至北京市邊界，京臺(tái)高速衛(wèi)山莊至北京市邊界，京開高速天宮苑至北京市邊界，京昆高速大院村至北京市邊界，京秦高速平家團(tuán)至北京市邊界雙方向封閉，京港澳高速嚴(yán)村至北京市邊界出京方向封閉，琉璃河至北京市邊界進(jìn)京方向封閉，同時(shí)環(huán)路方面目前西六環(huán)的天寧山至長(zhǎng)陽，東六環(huán)的長(zhǎng)陽至六元橋是雙方向關(guān)閉狀態(tài)，那目前首都環(huán)線也是封閉狀態(tài)，提示大家及時(shí)的規(guī)劃好出行路線，目光再轉(zhuǎn)向天津地區(qū)，目前也是受到了大霧影響，天津境內(nèi)所有高速因霧封閉，封閉期間大家可以繞行相鄰的國(guó)省干線來出行，繼續(xù)來關(guān)注到河北地區(qū)，受到持續(xù)大霧的影響，目前中華北大街口開啟，但是只允許小車通過，并只能去往機(jī)場(chǎng)，除此之外其他上道口全部關(guān)閉狀態(tài)，除了張家口承德轄區(qū)，河北省內(nèi)的所有高速站口全部關(guān)閉，提示大家及時(shí)的規(guī)劃好出行路線，好了，以上就是這一時(shí)段的路況信息。

主持人：好的，非常感謝子恒為我們帶來的最新路況消息。

感性觀察，理性分析，大家周末好，這里是國(guó)家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，每天上午的11點(diǎn)都在FM99.6中央人民廣播電臺(tái)中國(guó)交通廣播為大家服務(wù)，提示您在節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識(shí)，也歡迎隨時(shí)關(guān)注國(guó)家應(yīng)急廣播的微博，微信，客戶端。

應(yīng)急英雄榜

又到了一周應(yīng)急英雄榜的時(shí)間，2019年的春運(yùn)即將拉開大幕，隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)我們回家路越來越便捷，越來越舒適，也越來越安全，孫永才是中國(guó)中車總經(jīng)理，他在短短十年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將中國(guó)機(jī)車技術(shù)帶進(jìn)國(guó)際先進(jìn)行列，2014年孫永才參與研發(fā)時(shí)速350公里的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組終于問世，今天我們來關(guān)注一下在我們的便捷出行之路的背后，這群無名的英雄，請(qǐng)聽央視記者的報(bào)道。

解說：2018年12月18號(hào)，在慶祝改革開放40周年大會(huì)上，中國(guó)中車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理孫永才獲得改革先鋒榮譽(yù)稱號(hào)，并受到表彰。

記者：在接受這個(gè)榮譽(yù)的時(shí)候可能對(duì)您而言的話是一個(gè)很特別的時(shí)刻。

不僅僅是對(duì)我本人了，關(guān)鍵是對(duì)我們中車，對(duì)這個(gè)中國(guó)裝備制造業(yè)，也是對(duì)鐵路行業(yè)來講都是一個(gè)很振奮的事情。

解說：孫永才，中國(guó)中車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理，中國(guó)軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)換代的主要組織者和學(xué)科帶頭人，參與見證了中國(guó)鐵路從綠皮火車到高鐵的提速歷程。

最激動(dòng)的是14號(hào)晚上，紀(jì)念改革開放40周年文藝晚會(huì)我是非常非常激動(dòng)，可以說整個(gè)在這個(gè)晚會(huì)期間我都是眼含著熱淚的。

記者：打動(dòng)你的是什么？

一開始的上篇出來以后就是1978年改革開放，恢復(fù)高考，這一些學(xué)子背著那個(gè)包上了綠皮車，大家上了車以后就擠著綠皮車，我想起當(dāng)年我上大學(xué)的時(shí)候，因?yàn)槲沂?0年代上大學(xué)。

記者：也是綠皮車？

也是綠皮車，我也是背著那樣的包。

記者：那得坐好長(zhǎng)時(shí)間。

我從長(zhǎng)春到大連的話坐14個(gè)小時(shí)，所以我覺得我感動(dòng)的。第二感動(dòng)的來講，這時(shí)候就是農(nóng)民工進(jìn)城，也是背個(gè)包，也是擠綠皮車，40年代發(fā)展，幾乎每一篇都有中國(guó)鐵路，中國(guó)鐵路裝備，所以這個(gè)是第二個(gè)令我感動(dòng)的。第三個(gè)令我感動(dòng)的來講就是那里邊在整個(gè)來講有走出去的中歐班列，有我們的車，還有復(fù)興號(hào)動(dòng)車組反復(fù)的出現(xiàn)，出現(xiàn)很多次。

解說：1964年11月，孫永才出生在吉林省一個(gè)農(nóng)村家庭，童年少年由于火車的記憶全部來自電影。

因?yàn)槲壹沂菛|北農(nóng)村的嘛，沒看過真火車，在電影上鐵道游擊隊(duì)看見這個(gè)火車，當(dāng)時(shí)在腦海里印象這么龐大的物，對(duì)于火車有著一個(gè)憧憬，所以報(bào)考的時(shí)候報(bào)考了一個(gè)鐵道學(xué)院，我不僅要能夠坐火車，我能不能未來來講，能不能去制造火車？最后我就分配到這樣的企業(yè)。

解說：熱愛和專注從來都是個(gè)體成長(zhǎng)的最好動(dòng)力，但只有時(shí)代提供的大機(jī)遇才能把人推上潮頭。

就是改革開放使我們中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，那么中國(guó)有了實(shí)力才有了中國(guó)鐵路發(fā)展，有了中國(guó)鐵路發(fā)展才有了我們中車的發(fā)展，有了中車的發(fā)展才有了我本人也好，我團(tuán)隊(duì)發(fā)展，1978年GDP才0.37萬億，用那個(gè)時(shí)候的實(shí)力能建設(shè)出高鐵出來嗎？我覺得建不出來，所以只有今天，像我們今天GDP，2017年82.7萬億，所以有了這樣的實(shí)力才能建設(shè)這么多的高鐵線路，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到2.5萬公里，動(dòng)車組達(dá)到了3300組，占世界總量的66%以上。