那當(dāng)天我還準(zhǔn)備飛行呢，說海軍來了一個工作組要找你談話，可能是航母方面的事情，僅此而已。

記者：那時候聽到航母應(yīng)該很激動吧？

當(dāng)然那是一個很新鮮的東西，海軍航空兵嘛，沒有航母你怎么叫海軍航空兵？當(dāng)然去考核嘛，談話，覺得我挺合適，就這樣就去了。

解說：戴明盟加入艦載機(jī)試飛團(tuán)隊的時候，中國艦載機(jī)研制剛剛起步，擺在他面前的是安全和技術(shù)的雙重挑戰(zhàn)。

記者：因為知道當(dāng)時對我們國家來講艦載機(jī)還是一窮二白什么都沒有，一張白紙，技術(shù)也是封鎖的國外，那個時候?qū)δ銈兌詨毫Υ髥幔?/p>

當(dāng)時壓力還是不小，雖然我那時候飛行飛了也一千多小時了，快兩千小時了，但是艦載機(jī)怎么飛？艦載機(jī)是什么？它為什么稱為艦載機(jī)？怎么樣才能在甲板上起降？

記者：這些概念都不明晰嗎？

不知道，所以說在過程中也是，我們也積累了很長的一段時間，不停找各種書來看，慢慢積累，有些比較完整一點，有些就是支離破碎的。

記者：那您作為第一批試飛員，那時候沒經(jīng)驗可循。

當(dāng)初我們在實驗的時候沒有經(jīng)驗，沒有教材，沒有成熟的裝備，也沒有更好的方法，我們在一起把工作的每一步每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行分解，然后找到其中的風(fēng)險點，找到應(yīng)對措施，然后我們再一步一步往前走，這個過程就是摸著石頭過河。

解說：投身實驗試飛以來，戴明盟帶頭飛高難科目，帶頭試風(fēng)險項目，全程參加殲15艦載機(jī)的原理驗證，定型試飛，并熟練掌握了殲15艦載機(jī)的駕駛技能，幾年下來，幾乎所有關(guān)于艦載機(jī)的第一次是由戴明盟來完成的，2009年8月31號，戴明盟駕駛中國第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲15首飛成功。2012年9月25號，由瓦良格號改裝的中國第一艘航母遼寧艦正式交付海軍，彰顯國家意志的航母要真正形成戰(zhàn)斗力，就必須熟練掌握艦載機(jī)上艦飛行，但是航母飛行甲板跑道不到陸地機(jī)場的10%，航行中的航母縱橫搖晃，飛行員在高空看到的飛行甲板就像一片在大洋上漂浮的樹葉，而飛行員必須駕駛著時速200多公里的飛機(jī)準(zhǔn)確降落在航母甲板的四條阻攔鎖之間。在起降過程中，高速高能量的艦載機(jī)在狹窄空間里瞬間轉(zhuǎn)換，充滿了危險，因此艦載機(jī)上艦飛行被譽(yù)為刀尖上的舞蹈，美國媒體曾報道稱，從使用航母至今，美國的艦載機(jī)飛行員共死亡一千多名。

記者：一直說刀尖上的舞者。

要在刀尖上完成這個，跳芭蕾？那是一個很有意思的說法。

記者：但只是沒觀眾而已。

也有觀眾，航母上那些，甲板工作人員也有很多，他們很忠實的觀眾，每次他們都很緊張，說不定比我們還緊張。

記者：為什么？不應(yīng)該最緊張的是你嗎？

我們同舟共濟(jì)，如果說著艦失敗以后，危機(jī)到整個航母的安全，甲板上的工作人員是首當(dāng)其沖的，他們的生命也是整個暴露在外面的，他們也很擔(dān)心。

解說：從路基訓(xùn)練到海上訓(xùn)練，把航母和艦載機(jī)融為一體成為真正的戰(zhàn)斗力，需要艦載機(jī)飛行員以及團(tuán)隊所有成員千百次的打磨和科學(xué)訓(xùn)練。

記者：從空中看的時候，因為我沒有這種體驗，你飛過，你知道在上面下降的時候看到的航母狀態(tài)是個什么樣的？

從白天看晚上看它都有點不太一樣。

記者：白天是怎樣？晚上是怎樣？

白天看著就是像，你說它像一個火柴盒一樣或者像一個樹葉一樣都可以，當(dāng)然就是越靠近它會變得越大，但是在遠(yuǎn)處要準(zhǔn)確定位它是不好定位的。

記者：從定位時候來看的話，其實就相當(dāng)于火柴盒那么大小的定位？

差不太多，因為晚上它就是一個光點，在夜間完成任務(wù)的時候，很容易出現(xiàn)這種錯覺，把天上的星星，把航母的燈光混在一起了。

記者：那不是一個天上，一個海上嗎？

它很有可能混在一起的，因為海面上完全是黑的，上面有幾顆星星，下面也完全是黑的，就那個航母燈光就那么一點點，所以說錯覺都有可能。

記者：產(chǎn)生錯覺之后會怎么樣？

他如果克服不了這種錯誤的感覺，飛機(jī)就會失去控制，本來是應(yīng)該向上的，他覺得是在向下，本來是該向下，他感覺是向上的，這就非常危險了，必須要克服這種現(xiàn)象。