安全管理部門路檢路查存在薄弱環(huán)節(jié)。事故證明，沙漠運(yùn)輸公司在定期進(jìn)行的路檢路查中存在疏漏問題，往往把安全檢查的重點(diǎn)和目光盯在生產(chǎn)運(yùn)行車上，而忽視了大小客車駕駛員的違章問題。

對駕駛員的駕駛技能、行為秉性了解掌握的不夠充分。服務(wù)車隊(duì)沒有嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)定期分析制度，雖然有時(shí)也進(jìn)行了簡單的總結(jié)分析，但就事論事的多，舉一反三少，采取具體措施少，為交通違章或事故發(fā)生埋下了隱患。

糾正駕駛員違章行為停留在表面上。駕駛員違章行為多種多樣，它不但有共性和個(gè)性的東西，還因人而異，有些甚至與駕駛經(jīng)歷、年齡有密切關(guān)系。服務(wù)車隊(duì)在糾正和查處駕駛員違章問題上沒有做到有的放矢、對癥下藥，特別是針對大小客車駕駛員這一特殊群體的違章規(guī)律，超前預(yù)防措施不具體。

事故帶給我們的教訓(xùn)及防范措施。

①安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)，沒有嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)定期分析制度。

因此，要構(gòu)建強(qiáng)有力的安全管理體系，保證各項(xiàng)安全管理規(guī)定的全面落實(shí)。首先，選拔得力干部從事安全管理。真正把工作責(zé)任心強(qiáng)、敢于管理、善于管理的干部選拔到安全管理和車輛管理崗位上。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)對安全管理人員和車管干部的教育培訓(xùn)。采取多種形式對從事安全和車管干部進(jìn)行專業(yè)知識和技能培訓(xùn)，不斷提高其安全管理水平。第三，實(shí)行安全管理“一把手”工程，將安全管理的責(zé)任層層分解、層層落實(shí)到人頭。建立公司、二級單位、車隊(duì)三級定期路檢路查和干部跟車上路檢查制度。落實(shí)對重點(diǎn)駕駛員的監(jiān)控，堅(jiān)決糾正行車中的不良行為，全面增強(qiáng)駕駛員正規(guī)操作意識和安全行車水平。

②員工沒有從思想上、行動(dòng)上高度認(rèn)識到安全行車的重要性，全員反“三違”氛圍沒有真正形成。

因此，要做好宏觀、微觀安全管理工作，基層車隊(duì)把工作重點(diǎn)和中心向糾正一人一事的違章行為上轉(zhuǎn)移，真正解決好糾正違章與生產(chǎn)經(jīng)營的問題。在固定路線和相對固定行車路線上建立“風(fēng)險(xiǎn)識別”管理機(jī)制，對駕駛員進(jìn)行行車路線風(fēng)險(xiǎn)識別教育，保證駕駛員對當(dāng)天運(yùn)行路線、路況心中有數(shù)，以便采取相應(yīng)防范措施。

③車隊(duì)安全教育方法簡單，缺乏科學(xué)性和針對性，員工的安全意識淡薄。

因此，要強(qiáng)化安全教育，增強(qiáng)全體職工的安全生產(chǎn)意識。繼續(xù)組織安排干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，運(yùn)輸車隊(duì)學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》，強(qiáng)化交通法規(guī)常識性規(guī)定的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化職業(yè)道德、安全技能和緊急避險(xiǎn)能力的教育，利用安全活動(dòng)日對駕駛員進(jìn)行事故案例教育，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)。對各單位的安全教育質(zhì)量和效果進(jìn)行跟蹤檢查監(jiān)督，不定期講評，確保安全教育在時(shí)間上落實(shí)、人員上落實(shí)、內(nèi)容上落實(shí)，做到警鐘長鳴，不斷提高駕駛員的安全行車意識和防范各類風(fēng)險(xiǎn)的能力。

④安全管理部門路檢路査存在薄弱環(huán)節(jié)，糾正和查處駕駛員違章問題上沒有做到有的放矢、對癥下藥。

因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)路檢路查、夜檢夜查，加大力度糾正和查處違章行為。認(rèn)真執(zhí)行車管干部和安全管理人員跟車上路和路檢路查制度，加大力度處罰違章行為，把超速行駛、強(qiáng)超搶會等違章行為列為重點(diǎn)糾查和處罰對象，嚴(yán)管重罰，堅(jiān)決糾正行車中的不良行為，提高駕駛員正規(guī)操作的自覺性，努力消除事故隱患。