要進一步完善夏季和各種特殊路段行車安全措施，并認真抓好落實。結合實際，舉一反三，吸取教訓，切實把交通安全工作當作一件大事抓緊抓好。

認真學習山路安全行車規(guī)范并嚴格執(zhí)行。施工前，領導必須組織提前探路，摸清道路狀況并制定事故預防措施和應急預案。

單車出車必須進行安全行車交底和教育、檢查，規(guī)定行車路線和速度，并隨時向單位報告行車情況和作業(yè)情況。二臺車以上出車必須有中隊以上干部帶隊，保證整隊出車、整隊收車和路途的安全檢查。

特殊路段雨天不準上山、下山，黑夜不準上山、下山。遇雨天或天黑前趕不到施工地點，就地休息。等待天氣好轉及天亮后再上山、下山。禁止疲勞駕駛，發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞或其他不適應駕駛車輛時，應立即采取措施，暫時調離駕駛員崗位，待其恢復正常后再駕駛車輛。

2004年4月23日21時40分，某運輸公司烏魯木齊分公司駕駛員牛某駕駛新J·08100號液化氣槽車行駛至312國道4197km加600m處，與阿某（新疆兵團12師農工）駕駛的新A·13020號東方紅牌拖拉機旁邊的人相撞，造成3人當場死亡、1人重傷、1人輕傷。隨后，烏魯木齊市天山區(qū)地稅局文某駕駛的新A·4525號本田小轎車又與新J·08100號液化氣車發(fā)生碰撞，本田車內2人受輕傷。

烏魯木齊分公司成立于1996年9月，具有道路貨運、危險品運輸、油品和液化氣涉外運輸資質及250t液化氣儲備能力，主要從事液化氣、凝析油運輸。

2004年4月23日21時，車隊調度葉某電話安排牛某（駕齡18年）前往克拉瑪依石化廠裝石油液化氣，未對牛某進行出車前的安全教育。21時17分，牛某駕駛新J·08100號斯太爾液化氣槽車由烏魯木齊市出發(fā)。

21時40分，當行至國道312線（雙行四車道，帶隔離帶）4197km加600m處時（車輛時速71km），天已全黑，刮大風下小雨，牛某發(fā)現(xiàn)前方阿某駕駛的新A·13020東方紅牌拖拉機占道橫停在路中央（沒設路障）時，采取緊急制動、向左打方向，車輛駛向一級公路隔離帶通道，與拖拉機旁邊的人相撞，造成3人當場死亡、1人重傷、1人輕傷（遇難者和受傷人員均系阿某同事。阿某駕駛的拖拉機拖斗超高、超寬裝滿麥草，因轉彎太急，加之風大，拖斗翻在公路上。他請來同事幫助扶正拖斗和裝掉落在公路上的麥草，就在麥草重新裝好后，幾名裝車人見液化氣槽車亮著燈光駛來，慌亂中跑向公路隔離帶通道）。事故發(fā)生后，牛某在報警和積極搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，設置了醒目的警示標志。

22時30分左右，交警正在勘察事故現(xiàn)場時，文某（酒后神志不清）駕駛新A·45525號本田小轎車由西向東行駛，臨近事發(fā)現(xiàn)場，躲避不及，撞到液化氣車與罐車支架部位，文某和乘車人吳某受輕傷，本田小轎車左前角受損。

這起事故共造成3人死亡，1人重傷，3人輕傷，直接經(jīng)濟損失40萬元，間接經(jīng)濟損失1.8萬元。