入口是個大洞，帶有從雪中切出的15英尺高樓梯。它通往一個6英尺寬、20英尺長、10英尺高的走廊，在遠端還有一只油爐來為洞穴供暖并烘干他們的衣服。沿著走廊的是通往各個小臥室的開口，就像火車上的臥鋪包廂。走廊還通往一個廚房，里面有從冰中切割而成的架子，還有一個向地表排放油煙的通風(fēng)口。廚房不遠處有一間大屋子是儲藏室，走過走廊盡頭的爐子是第二組樓梯，向下延伸10英尺，通往從冰雪中雕出的一間廁所。PN9E余下的3名幸存者深感欽佩，以至于他們?yōu)槟ν醒┣翣I地起了新的名字——帝國酒店。

6個人享受了許多天的好天氣，在此期間，特納的B-17再次為他們補充了補給。隨后幾天，持續(xù)多日的風(fēng)暴接踵而來，風(fēng)雪太過猛烈，以至于希利把狗帶下來和人住在了一起。一條因紐特犬不會以凍傷為代價去違抗命令，盡管它已經(jīng)康復(fù)了。雪橇犬把這個地下迷宮當成了狗舍，穿過房間打鬧奔跑。當狗平靜下來時，它們變成了人們溫暖的毛毯，晚上他們的睡袋緊挨著它們。

兩周過去了，在此期間，斯特朗、希利和道爾曼關(guān)注著3位帝國酒店客人的需求。希利做飯，多樣化的可用補給品讓他能夠允許每個人定制自己的晚餐。希利不喜歡咖啡，所以他不去煮咖啡，但他全天都把一壺茶放在爐子上保持沸騰。每天晚上他們很晚才睡，在燭光下交談和說笑。斯皮納是PN9E的笑話大王，盛贊道爾曼能讓他們保持開懷大笑。談笑間，3個追蹤者把他們的北極冒險故事講給那3名飛行員聽。

天亮?xí)r，他們從洞里爬上來，希利把斯皮納捆在雪橇上，和雪橇犬一起做日常般煉。他們在指定的著陸區(qū)上反復(fù)通過，來壓實新的積雪。

當斯特朗還呆在“布魯依東2號站”時，唐·泰特利給了他一張摩托雪橇營地的詳細地圖，其中包括被埋摩托雪橇的大概位置。當天氣放晴，斯特朗決定把它挖出來當做鍛煉。道爾曼和希利加入進來，不久后，蒙特韋德和貝斯特也來幫忙。斯皮納的胳膊仍舊在康復(fù)中，他將自己任命為工頭。在找到遺失于20英尺積雪下的摩托雪撬之前，他們整整挖了3天。

在“布魯依東2號站”，雨取代了雪，并讓跑道被污泥覆蓋。對巴爾肯來說，一個更大的擔(dān)憂是融化過程會讓摩托雪橇營地，也就是這個帝國酒店的雪富于黏性，在PBY接上6個人和雪橇犬之后會妨礙其升空。對兩架在停機坪上的PBY造成嚴重破壞的強風(fēng)增加了巴爾肯的擔(dān)憂。兩架飛機都損壞了副翼，即讓一架飛機左右傾轉(zhuǎn)的機翼后緣鉸鏈部分。時間飛逝，而維修增加了延遲。

1943年4月5日，追蹤隊抵達冰原的19天后，哈羅德·斯特朗給“布魯依東2號站”發(fā)報，向其通告了好消息。地面溫度較為溫暖，而且風(fēng)休了一天的假。巴爾肯命令他將雪橇拆解并準備把所有東西裝上救援飛機。

擔(dān)心“小飛象”從冰上起飛的重量過重，巴爾肯令機組成員卸下飛機上所有對飛行或穩(wěn)定性不必要的東西。他在油箱里加注了僅供一次往返飛行的油料，加上點如果發(fā)生延誤時的安全余量。

在“小飛象”抵達前，特納駕駛他的B-17飛過了帝國酒店。斯皮納拿起步話機并許諾他的朋友卡爾·布雷梅，說如果救援成功，自己就會給他買他能吃下的最大的牛排。在同一段對話中，蒙特韋德聽到了好消息:在冰原上的近5個月里，他已被提升為上尉。

當“小飛象”接近時，地面上的6個人把自己變成了人體風(fēng)向標:他們迎著風(fēng)一字排開，他們所設(shè)計的一個讓飛行員巴尼·鄧洛普知道風(fēng)向的信號。他像前兩次那樣平穩(wěn)地著陸，將一片雪揚至空中，一度遮蓋了整架飛機。鄧洛普以大弧度滑行并停在了等待的人們附近。

巴爾肯希望催促6個人、雪橇犬和裝備盡快登機，以防“小飛象”的機腹凍在冰原上。但飛機的乘員紛紛跳下飛機，希望拍下照片并歡迎失蹤已久的人們。問候結(jié)束，陶和裝備首先被裝入飛機，隨后是6個人。巴爾肯注意到蒙特韋德、斯皮納和貝斯特一言不發(fā)地登上飛機，仿佛不能相信他們的長久等待近乎結(jié)束了。