泰特利說他要加大摩托雪橇的油門沖上斜坡，這樣才不至于停滯或倒退。他要斯潘塞和韋德爾與歐哈拉一起到附加雪橇上去，使他們免于一次艱苦的攀登。前方不遠處，斯潘塞跪下來解開雪鞋的帶子。當韋德爾在歐哈拉和附加雪橇附近脫下雪鞋時，泰特利從一邊爬下了摩托雪橇。

泰特利對其他人說，他、韋德爾和斯潘塞要給摩托雪橇奮力一推，然后泰特利馬上爬上去。斯潘塞和韋德爾要跳上附加雪橇，就像一支競技雪橇隊那樣。在開始之前，泰特利和韋德爾在等待斯潘塞加入時與附加雪橇上的歐哈拉說著話。

泰特利不知不覺地把附加雪橇停在了一道被2英尺厚冰橋所遮蓋的冰隙上方，這里厚得讓斯潘塞用踩和戳的方法無法發(fā)現(xiàn)。一座如此之厚的冰橋各區(qū)域的強度不盡相同，有些能夠承重，而有些則不能。

斯潘塞已經(jīng)安全地走過了冰橋。摩托雪橇也安全地開了過去，而附加雪橇停在了冰橋上的一塊堅固區(qū)域。但當韋德爾走到準備沖頂?shù)奈恢脮r，他踩到了冰橋的弱點。讓事情更糟的是，他剛剛脫下了能將他的體重分散到更大區(qū)域的雪鞋。

冰橋毫無征兆地坍塌了，像一扇活板門在韋德爾腳下打開。他尖叫著，并想要抓住什么能抓牢的東西。意識到發(fā)生了什么的歐哈拉高聲呼救，他感覺韋德爾戴著連指手套的手在他腿上拼命滑動，但沒法抓住他。有一瞬間，韋德爾抓住了附加雪橇一個脆弱的把手，但它不夠結(jié)實。他掉入洞里，落入了等待已久的深淵中。

泰特利躍上摩托雪橇并向前猛沖，讓附加雪橇趕快離開冰橋。他和斯潘塞用繩子把自己綁在了摩托雪橇上并趴在了洞邊。下面不遠的地方，他們能看到在一塊窄的突出部上有黑色的痕跡，在對面的洞壁上還有更多。韋德爾顯然在墜落過程中從冰隙的一邊反彈到了另一邊。兩個人眼睛盯著深淵下面大聲呼喊，但都看不到韋德爾，也不知道冰隙有多深。在斯潘塞看來，這簡直就是個無底洞。

他們在那里呆了一個多小時，不斷向韋德爾大喊。沒有得到回應(yīng)。作為上級軍官，斯潘塞覺得他們不能再冒險嘗試爬下冰隙。對于救助韋德爾來說，他們無能為力，到了該離開的時候了。

格陵蘭已經(jīng)奪走了第二個來自PN9E機組成員的生命，自C-53失事以來，總共有10個人犧牲。死亡名簿上現(xiàn)在寫下了來自C-53的麥克道爾、斯普林格、馬納漢、埃弗雷特和約翰內(nèi)森，來自“鴨子”的普理查德、博頓斯和豪沃斯，以及落入冰隙的德莫雷斯特和韋德爾。

克拉倫斯·韋德爾曾作為一名乘客登上轟炸機要飛往英國，他曾出人意料地讓失事飛機的發(fā)電機保持運轉(zhuǎn)，他永遠不能慶祝不到三周后的圣誕節(jié)，以及他的第一個結(jié)婚紀念日。他永遠不能見到將在下個月出生的女兒。1944年5月，當她的爸爸被追授功勛勛章時，還是學步小童的她正坐在媽媽的膝蓋上。勛章表彰韋德爾“在最艱難的氣候條件下的主動性和不屈不撓”，并為此顯示出“一種高度的忠于職守和將自身安全完全置之度外”的氣概。

垂頭喪氣的唐·泰特利、哈里·斯潘塞和比爾·歐哈拉討論要不要返回PN9E，并帶上另一個人來取代韋德爾。但那樣會消耗時間并需要再次穿越冰隙地帶。同樣，那會讓他們在轟炸機和冰帽站之間的第二次旅程缺少人手。斯潘塞決定，他們應(yīng)該堅持讓歐哈拉盡快成為獲救的目標，于是他們決心繼續(xù)前進。