1976年7月28日，唐山大地震，24萬人的生命瞬間毀滅。原唐山飛機場航行調度室主任李升堂，帶領團隊肉眼指揮飛機安全起降3000多架次，打通空中救援通道，成為世界航空史上的奇跡。國家應急廣播—應急檔案，本期帶您關注——唐山大地震后的空中生命線。

唐山大地震后，空軍沈陽軍區(qū)空軍運輸小分隊是最早到唐山執(zhí)行救災任務的。因為東北營口大地震時得到了各地的大力支援，所以沈陽軍區(qū)領導得知唐山大地震的消息后，在當天就把食品，藥品和醫(yī)療隊運抵唐山機場上。并在以后的日子里，日夜兼程，連續(xù)奮戰(zhàn)，克服了一個又一個困難，戰(zhàn)勝了一個又一個險情，把一批批救災物資運到災區(qū)，把一批又一批傷員運到外地去治療。

就拿小分隊宋文生機組來說，當時記者李志臣、王金石曾這樣報道：

這個機組一共有四名同志：飛行副中隊長宋文生，機長周世江，領航主任楊風林，通訊主任劉永田。此次飛行任務是向唐山災區(qū)運送急救藥品。

航線：沈陽——唐山——沈陽。

飛機出航后飛行一切正常，快到錦州時機組遇到了惡劣的天氣，那一塊塊濃密云團，像一座座小山一樣，黑乎乎地壓頂而來。而下面就是一座大山，橫跨南北的“醫(yī)巫閣山脈”山區(qū)的氣候變化無常，特別是氣流很強，氣流像海潮一樣的襲來，飛機忽上忽下不能保持正常飛行狀態(tài)，下降時從2700米一下子降到2400米，上升時可以使飛機瞬間掀起到原來的高度。幾上幾下就像海上沖浪一樣上下顛簸，左右搖晃。機組成員在駕駛艙里頭昏眼花，五臟六腑翻個兒，每個人的臉色都由黃變得煞白，那滋味比在地面上暈車要難受得多。周世江臉頰滾著都打的汗珠，他再也忍不住了，“哇”的一聲吐了出來。副駕駛宋文生順手拿來一個嘔吐袋塞給他。

“快，我替你飛一會兒！”

同時“叭”的一下子，又把正副駕駛轉換電門扳到了右邊位置。

看到機長嘔吐，全機組的人都很焦急不安。宋副中隊長不忍心讓周世江再吐下去，他就用加減油門穩(wěn)住駕駛桿、緊緊蹬住雙舵的方法，盡量減少飛機的顛簸，使飛機保持平穩(wěn)地飛行，以減輕他的痛苦。

“不要管我，爭取時間，早一點把急救藥品送到災區(qū)去！”