有一天因為天氣太熱，現(xiàn)場指揮的幾個人在跑道與聯(lián)絡道之間的空地上用塑料布支起來一個小棚子，防止太陽照射。但是剛進去還沒有歇一會兒，飛機又來了，就得馬上出來。再說跑道有好幾條聯(lián)絡道，從哪個口出來的飛機都有，所以小棚子根本就用不上。后來李升堂在草地里，撿了一個地勤人員扔的草帽戴在頭上，因為帽子太破，帽圈耷拉得快要掉了，但比在小棚子里感覺還是涼快了些，李升堂感到很滿足?？磥砣嗽谧罾щy的時候，那種環(huán)境下，得到一點實際涼意就滿足了，滿足也是很容易的事。

李升堂和其他同事一面疏導群眾，一面加強地面引導，使空中的飛機及時降落下來，使地面上的飛機不積壓，盡最大努力、最大限度地提高機場的吞吐能力。當時，每個人都有一個共同的想法和愿望，就是多起飛一架飛機，就可以多救助一些傷員，再苦再累也心甘。

航行調(diào)度員趙彥彬，在地震中腳部受傷，腫得老粗，不能走路，但他一直堅持站在塔臺車上指揮。有的人暈倒了，但只要一聽到有飛機響，就立刻振作精神爬起來，投入到指揮引導救災的“戰(zhàn)斗”中去。憑這種頑強的精神，精心組織指揮，使來往唐山機場的救災飛機無任何差錯和事故，創(chuàng)造了我國航空史上的奇跡。

1976年抗震救災中，劉戰(zhàn)英、韓靜霆等人采訪了一篇文章，《藍天飛架連心橋——記抗震救災中的唐山機場航行調(diào)度室》，也對當時的救援做了記錄：

7月28日凌晨，強烈的地震使唐山機場遭到嚴重破壞。幾分鐘后，年青的調(diào)度員趙彥彬、于振興、蘇悅林、劉體友剛剛脫險，就不約而同地匯聚在航行調(diào)度室門前。這時，在外單位幫助工作的調(diào)度室副主任李升堂，也甩下愛人和孩子，火速趕來了。

調(diào)度室，是調(diào)度員的戰(zhàn)斗崗位，山崩地裂也要堅守！