顧大總：我們改為特許經(jīng)營公路以后，這種特許經(jīng)營協(xié)議當(dāng)中對這些問題其實不一定要立法，有時候就是特許經(jīng)營協(xié)議也可以處理這個問題。就是說我給你的特許權(quán)，蘊含著你對有些的公共屬性很強一些通訊工具你要給他免費，這是一個打包的一個對價。如果說哪些公益性的你免費了，有多少的量，給你對應(yīng)的給你處理，要么就是適當(dāng)?shù)难a貼，那么就是整個算價格的時候，算經(jīng)營權(quán)費用的時候，給你體現(xiàn)。

主持人：剛才有專家提到，救護車的司機要有職業(yè)道德，不管是不是收費，應(yīng)該先補交錢讓病人過去，但是我覺得這句話反復(fù)思量之后，我覺得并沒有什么太大的道理。試想一下，如果你是一位救護車的司機，你每天在高速公路上往返，每次出收費站的時候都被要求交錢，而你都出于職業(yè)道德給墊付了這個錢，一次兩次沒問題，但是如果是十次，一百次，為什么司機要來吃這個虧呢？為什么這部分的費用要來由司機承擔(dān)呢？我覺得這是不能理解的，所以相關(guān)法規(guī)的制定還要完善。另外就是危重病人的轉(zhuǎn)運和其他病人的轉(zhuǎn)運是不是有區(qū)別？在上路的時候，他們享受的特權(quán)是不是一致，包括能不能闖紅綠燈，包括應(yīng)不應(yīng)該鳴笛，這些都應(yīng)該做出相應(yīng)的規(guī)范，才能讓我們的道路秩序和病人的生命安全都能夠有所保障。北京時間來到11點57分，感謝大家收聽今天的國家應(yīng)急廣播《高速加油站》，我是修奇，明天上午11點鐘依然在這為大家服務(wù)，請鎖定FM99.6中國高速公路交通廣播。