大巴車與吉利轎車迎面相撞，致4人死亡。交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，此事故并不簡單，系一輛大客車逆行借道超車，吉利轎車為避讓而失控，撞上大巴車。最終，昌平交通隊(duì)認(rèn)定，盡管大客車未與任何車輛發(fā)生接觸，但仍承擔(dān)主要責(zé)任。
　　在第四個(gè)“全國交通安全日”(周三)來臨之際，市交管局披露了兩起亡人事故的偵破經(jīng)過，以警示駕車人一定要守法。據(jù)悉，今年至現(xiàn)在，共有734人在交通事故中身亡，與近幾年同期相比穩(wěn)中有降。
　　□案例
　　大客車借道超車釀4死事故
　　一轎車為避讓撞上大巴雖無接觸大客司機(jī)仍擔(dān)主責(zé)
　　大巴車與吉利轎車相撞，導(dǎo)致轎車內(nèi)4人死亡。交警偵辦此案時(shí)，發(fā)現(xiàn)此次事故是由另一輛大客車強(qiáng)行超車，吉利車為了避讓而失控，撞上對向駛來的大巴車所致。最終，駕駛大客車強(qiáng)行超車的趙某因涉嫌交通肇事罪，被判處有期徒刑4年。據(jù)悉，在重大交通事故中，無接觸車輛被判定主責(zé)的案例十分罕見。
　　口供存疑引起交警注意
　　今年2月25日中午12點(diǎn)多，在昌平區(qū)110國道38.1公里處，一輛大巴車與一輛灰色吉利轎車相撞，小轎車上四人全部身亡。
　　據(jù)昌平交通支隊(duì)事故科副科長劉濤介紹，通過現(xiàn)場勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，周某駕駛的大巴車和張某駕駛的吉利轎車是相向行駛到事故地點(diǎn)的。事發(fā)時(shí)，吉利轎車突然向右打輪又向左急打輪，失控后撞上對面車道的大巴車。隨后，吉利小轎車彈向路邊，撞在路邊的樹樁上，車上的兩名大人和兩個(gè)孩子身亡，大巴車上有乘客受輕微傷。
　　周某對交警說，事發(fā)時(shí)他駕車由北向南行駛，到出事地點(diǎn)時(shí)，與對面的大貨車會(huì)車，“在大巴車與大貨車車頭幾乎平行時(shí)，突然有一輛小轎車從大貨車后面出來，越過中心線。我馬上制動(dòng)，結(jié)果我車的前部與轎車正面相撞。”隨后，交警又詢問了大巴車上的導(dǎo)游林某，她所說的情況和周某一致。
　　然而，經(jīng)交警調(diào)查，事發(fā)時(shí)，該路段并沒有大貨車出現(xiàn)，“說明這兩個(gè)人在說謊，我們決定從監(jiān)控錄像著手。”
　　詢問多名目擊者得真相
　　交警先后調(diào)出事故現(xiàn)場周邊十幾公里內(nèi)的監(jiān)控錄像，終于發(fā)現(xiàn)了造成該起交通事故的真兇。
　　據(jù)介紹，交警通過查看監(jiān)控，確定在發(fā)生事故前，吉利小轎車前方并無大貨車行駛。通過監(jiān)控錄像可以確定，事故發(fā)生前，在吉利小轎車的對面車道有一輛大客車借道超車。
　　交警聯(lián)系上事發(fā)時(shí)在吉利小轎車后方行駛車輛的駕駛?cè)?，對方表示，事故發(fā)生時(shí)，有一輛由北向南行駛的大客車借道超車，吉利小轎車是在躲避過程中發(fā)生了事故。這與交警在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的情況是吻合的。
　　為了進(jìn)一步取證，交警又通過監(jiān)控錄像找到事發(fā)時(shí)吉利小轎車旁邊幾輛車的駕駛?cè)耍蠹业恼f法與上述完全一致。
　　最終，交警將借道超車的大客車司機(jī)趙某鎖定。在交通隊(duì)，趙某起初并不承認(rèn)借道超車的事實(shí)，當(dāng)他看到監(jiān)控錄像后才如實(shí)交代了事發(fā)經(jīng)過。