國家應急廣播網(wǎng)北京1月18日消息（記者張佳琪）1月17日，交通運輸部召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕介紹，春運首周（1月10日至16日），全國鐵路、道路、水路、民航共累計發(fā)送旅客4.37億人次，比去年同期增長2.7%。自2020年1月1日取消高速公路省界收費站以來，全國高速公路網(wǎng)總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費（ETC）的效果初步顯現(xiàn)。

今年春運呈現(xiàn)五大特點

吳春耕介紹，綜合對春運一周以來的情況監(jiān)測和預測分析，今年春運呈現(xiàn)五大特點：

一是客運結構不斷優(yōu)化。春運首周（1月10日至16日），鐵路發(fā)送旅客6982.6萬人次，增長21.8%；道路發(fā)送旅客3.51億人次，下降0.6%；水路發(fā)送旅客493.2萬人次，增長4.4%；民航發(fā)送旅客1121萬人次，增長7.1%。高鐵、民航、水運出行量增加，道路客運量下降。預計整個春運期間全國客運量約30億人次，與去年基本持平。其中鐵路4.4億人次，增長8.0%；道路24.3億人次，下降1.2%；水路4470萬人次，增長9.6%；民航7905萬人次，增長8.5%。

二是客流高度集中。節(jié)前學生流、務工流、探親流等客流高度疊加，客流高峰明顯。預計節(jié)前客流高峰主要集中在臘月二十一至二十九，節(jié)后高峰為正月初二至初九、正月十六至二十。

三是出行需求更加多樣。預計今年春運期間，旅游客流量持續(xù)增長；反向客流（春節(jié)前從農(nóng)村或中小城市前往一線城市和中心城市）也將增長。

四是路網(wǎng)車流量持續(xù)增長。春節(jié)假期高速公路小型客車免費通行，群眾自駕車出行比例進一步提高，路網(wǎng)保通保暢壓力增大。

五是安全應急壓力較大。根據(jù)中國氣象局預測，春運期間，全國大部分地區(qū)氣溫接近常年同期到偏高，降水總體偏多，西北北部等地區(qū)出現(xiàn)階段性強降溫、強降雪概率較大，京津冀、汾渭平原地區(qū)霧霾天氣較多，增加安全事故風險，應急保障面臨較大壓力。

預計1月17日至1月23日，節(jié)前客流量主要集中在中東部地區(qū)，旅客出行將以中短途為主，客流主要由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙。

全路網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”特征

對于“撤站”工作，吳春耕介紹，從今年1月1日0時起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費系統(tǒng)，經(jīng)過半個多月的不斷磨合和完善，總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升。

目前，全路網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。“兩穩(wěn)定”即新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實現(xiàn)基本穩(wěn)定運行；除系統(tǒng)切換初期外，各地車道和收費站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運行。全網(wǎng)交通量由1日的2652萬輛次，增長到14日的3065萬輛次，客車ETC車輛使用保持在76%左右。“兩提高”即貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%；車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”即出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數(shù)量同比降低21%，平均擁堵時長降低10%，客車通過省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒。

吳春耕表示，針對系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運行不穩(wěn)定、收費金額異常等問題，交通運輸部實時梳理，分別成立一對一的工作小組，指導幫助相關地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運行、保站點暢通、保安全穩(wěn)定。一是加強技術攻關。組織六支技術骨干隊伍，分赴技術力量薄弱和運行不太穩(wěn)定的省份，開展技術指導和幫扶。二是加強疏堵保暢。建立交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調度聯(lián)動機制，對全國聯(lián)網(wǎng)收費、高速公路收費站實行24小時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協(xié)調機制，及時調度疏導。三是加強費收復核。嚴格執(zhí)行“兩個確保”“一個降低”的要求，對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復，堅決維護高速公路用戶合法權益。

科普視頻：春運時的注意事項——乘坐交通工具時