北京也有專門的針對共享單車的考核辦法，今年以來已經(jīng)在按照這個辦法進行考核和管理，全國進行共享單車考核打分的城市還是比較多的，但是各個城市因為管理的痛點不太一樣，所以說考核辦法和內(nèi)容也不盡相同。

記者：根據(jù)北京市交通委的批復，摩拜，滴滴等企業(yè)在北京運營的共享單車今年年底之前將完成數(shù)量減半，呂偉介紹，北京區(qū)域內(nèi)的摩拜單車將從70萬輛減少到35萬輛，與此同時摩拜，滴滴等企業(yè)還在陸續(xù)推進車輛更新工作，此前一些地方共享單車堆積形成墳場的景象，讓廢舊共享單車的回收利用問題受到關注，有媒體引述相關從業(yè)者說，共享單車的回收處理過程會產(chǎn)生廢料，呂偉證實，存在私自違規(guī)處置廢舊共享單車的情況，導致回收利用水平不高。

這種現(xiàn)象我們認為是有的，結(jié)合我們企業(yè)在北京目前還沒有，但是在全國其他的一些地方實際上也有一些案例，就是一些末端的廢舊回收企業(yè)和一些點位吧，做了一些不合規(guī)的工作，那么我們也是其實的發(fā)現(xiàn)了這種情況，通過法律手段及時的維權。

記者：他介紹作為共享單車運營企業(yè)已經(jīng)從設計生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始建立起回收利用的機制。

提出并且踐行了單車的全生命周期環(huán)保理念，在設計采購包括生產(chǎn)投放運營報廢等等全環(huán)節(jié)都貫徹一個3R的原則，3R是三個英文單詞，就是減少再利用以及循環(huán)，那么我們廢舊單車是可以得到100%的回收再利用的，我們目前已經(jīng)翻新租用了148萬條輪胎和126萬把智能鎖，并且回收了3152噸的鋁以及6897噸的鐵，累計減少的碳排放達到了六萬噸以上。

記者：有人擔心將共享單車作為廢舊物品回收存在浪費問題，上海市自行車行業(yè)協(xié)會的秘書長郭建榮表示，考慮到人力成本，如果破損嚴重直接回收效果更高，也不提倡把有安全隱患的舊車投放到其他城市。

公共的產(chǎn)品必須要有產(chǎn)品質(zhì)量合格，如果你是說看上去有點舊，但是還有一些安全隱患，不建議到二三線城市，人的生命是一樣的。

記者：垃圾分類曾經(jīng)難倒一些上海人，不過郭建榮介紹，共享單車的拆解回收不成問題。

我們上海有一個專門拆車廠，非機動車的拆車廠，回收的車輛，他可以把所有的零部件全部分開，金屬的，塑料的，橡膠的全部分開，按照再生資源利用，有些零部件還是可以通用的。

記者：呂偉也表示，企業(yè)正在積極創(chuàng)新回收渠道，比如用單車零件制作創(chuàng)意家具，把廢舊輪胎變成塑膠跑道等等，同時還跟各地的執(zhí)法部門合作，引導規(guī)范停車，打擊私自占有和惡意破壞等行為，讓共享單車在控制數(shù)量的同時高質(zhì)量運營。

主持人：的確回收也是大家非常關心的一個問題，在路邊我們都經(jīng)常能夠看到在一些角落當中有一些共享單車被拆解，一些值錢的零件可能被拿走了，但是一些不值錢的或者沒有辦法回收的零件就那么孤零零的躺在路邊，的確是讓人覺得有些惱火，也希望各地在規(guī)?；厥盏倪^程當中能夠探索出一條路，怎么來把共享單車廢棄之后變廢為寶？這也是我們接下來要探討的一個話題。好，下面我們通過一個短片一起來了解一下在使用共享單車的時候應該注意哪些問題？

這兒有共享單車，咱們騎車去地鐵口吧。

好啊。

這車怎么打不開呢？

你好女士，這輛車我們正在回收，需要返廠維護，暫時無法使用。

為什么呀？我看這車挺好的呀。

您仔細看看，這剎車線已經(jīng)松了，腳踏也歪了。

這都是一些小毛病，不影響騎行吧？

那可不行，你們騎車之前一定好好檢查剎車，車胎，鏈條，看看這些是不是不正常？要不然騎著多不安全啊。

謝謝您的提醒，那我換一輛吧，怎么顯示要微信支付啊？

這是假的二維碼，沒準是詐騙，快退出來。