中新網(wǎng)5月31日電 據(jù)南美僑報網(wǎng)報道，巴西空軍(FAB)航空事故預(yù)防及調(diào)查中心(Cenipa)近日公布的數(shù)據(jù)表明，2019年1月1日到5月27日，共有26架私人飛機(jī)在巴西發(fā)生了事故，平均每5天15個小時就會發(fā)生一起私人飛機(jī)事故。
據(jù)報道，數(shù)據(jù)指出，2019年發(fā)生的私人飛機(jī)事故中，最近的一次，造成包括28歲的歌手加布里埃爾在內(nèi)的3人死亡。事故飛機(jī)是搭載了單引擎的派珀P(guān)A28-180飛機(jī)，該飛機(jī)雖然在巴西國家民航局(ANAC)注冊成為私人飛機(jī)，但只能用于教學(xué)飛行，不能用于載客。
在2019年發(fā)生事故的26架私人飛機(jī)中，21架飛機(jī)屬于單引擎飛機(jī)，占總數(shù)的80.8%。在2018年發(fā)生事故的19架飛機(jī)中，15架飛機(jī)屬于單引擎飛機(jī)，占當(dāng)年事故飛機(jī)總數(shù)的79%。另一方面，2019年，在國家民航局注冊的運(yùn)輸飛機(jī)中，沒有任何一架飛機(jī)出現(xiàn)事故。
巴西航空專家沙朗•伊恩(Shailon Ian)指出，受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，有一部分巴西人選擇通過朋友或熟人搭乘更便宜的、未經(jīng)認(rèn)證的飛機(jī)。
他說：“我們正處于巴西歷史上私人飛機(jī)事故最多的一個階段，在我看來，發(fā)生這樣的事情主要在于那些私人飛機(jī)的買家購買的飛機(jī)性能差。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)，不正規(guī)的私人飛機(jī)運(yùn)營公司為了節(jié)省資金，會削減用來維護(hù)飛機(jī)的成本，也導(dǎo)致他們的飛機(jī)越來越不符合安全規(guī)范。”
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