來自應急管理部森林消防局官方微博消息，5月15號18時四川涼山木里縣卡拉鄉(xiāng)發(fā)生森林火災，目前經(jīng)過勘察，火場主要有西北東南兩條火線，地表火伴有間歇性樹冠火，地形較陡，植被茂密，那么根據(jù)安排，四川森林消防總隊涼山州支隊48名指戰(zhàn)員計劃在今天凌晨4點30分向火場西北線徒步開進實施撲救，地方撲火隊的200人協(xié)同行動負責東南線。

接下來是一條權(quán)威發(fā)布，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳，市場監(jiān)督管理總局辦公廳近日發(fā)布，關(guān)于做好非洲豬瘟病毒檢測結(jié)果通報和發(fā)布的通知，通知規(guī)定農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和市場監(jiān)管總局按有關(guān)程序及規(guī)定統(tǒng)一發(fā)布消息，其他單位和個人不得擅自公布非洲豬瘟病毒檢測的相關(guān)消息。

好，11：12，我們再把目光轉(zhuǎn)向國際方面，首先來關(guān)注中國公民在海外的安全，中國領(lǐng)事服務(wù)網(wǎng)的消息，2019年4月22號外交部和中國駐斯里蘭卡大使館根據(jù)斯安全局勢狀況發(fā)布了請中國公民暫勿前往斯里蘭卡的安全提醒，有效期至2019年5月15號，根據(jù)斯里蘭卡當前安全形勢，現(xiàn)將該安全提醒調(diào)整為謹慎前往級別，有效期到2019年5月31號，鑒于斯里蘭卡當前局勢，如中國公民在謹慎前往提醒發(fā)布后仍堅持前往，由于提供領(lǐng)事保護與協(xié)助而產(chǎn)生的費用將由個人承擔。

再來關(guān)注其他方面，5月15號美國加利福尼亞州兩架小型飛機在農(nóng)業(yè)作業(yè)期間相撞，造成了兩名飛行員死亡，目前美國聯(lián)邦航空局正在對這起事件進行調(diào)查。

當?shù)貢r間15號下午5點30分左右，美國威斯康辛州發(fā)生了一起槍擊案，一名消防員不幸中槍身亡，槍擊案還造成三人受傷，當?shù)叵拦賳T正在對該事件進行調(diào)查，中槍身亡的消防員已經(jīng)在當?shù)叵谰止ぷ髁?4年。

薩爾瓦多環(huán)境與自然資源部16號發(fā)布消息說，薩爾瓦多南部海域當天發(fā)生5.9級地震，媒體報道說多地有震感，目前尚無人員傷亡報告，此外尼加拉瓜和洪都拉斯一些地區(qū)也有震感，尼加拉瓜首都的一些居民被疏散到市外，薩爾瓦多民防部門表示，此次地震沒有引發(fā)海嘯預警。

受森林火災影響，墨西哥首都墨西哥城已經(jīng)連續(xù)多日遭受嚴重的空氣污染，據(jù)墨西哥城環(huán)境部門介紹，由于不少農(nóng)戶焚燒農(nóng)田殘留物，甚至引發(fā)森林火災，造成空氣污染，此外墨西哥首都都市圈是山谷地形，污染物不易擴散，這也加劇了污染，墨西哥城目前已啟動特別環(huán)境緊急狀態(tài)，建議市民減少戶外活動，墨西哥教育部門當天宣布，墨西哥城及附近地區(qū)的學校次日停課，墨西哥城舉辦的足球和棒球聯(lián)賽相關(guān)比賽也暫時停賽，墨西哥城曾因空氣污染被稱為高原霾城，經(jīng)過多年的不懈治理，墨西哥城的空氣質(zhì)量已經(jīng)有了很大改善。

再來關(guān)注流感疫情，泰國兒童傳染病協(xié)會主席指出，2019年1月1號到5月7號的數(shù)據(jù)顯示，流感患者比2018年同期增加了三倍，死亡人數(shù)已經(jīng)達到了10人，根據(jù)前四個月的數(shù)據(jù)推斷，2019年感染流感的患者數(shù)量肯定比2018年嚴重，加上即將進入雨季，正是各種傳染病迸發(fā)的高峰期，也正是各學校的開學季，可能會更加容易感染上流感，實際上流感也并不是那么可怕，可以通過醫(yī)學手段治愈，但是大家不能忽視，一發(fā)現(xiàn)有苗頭就應該立即前往就醫(yī)，不然會危及到生命。

好了，以上就是這一節(jié)，修奇在國家應急廣播高速加油站為大家梳理到的動態(tài)應急資訊，在歌曲過后進入我們今天的第一熱議，來關(guān)注一下波音737MAX8，如何通過安全認證呢？美國空管機構(gòu)遭質(zhì)詢，稍候我們來聽詳細的報道。

第一熱議

11：21歡迎回來，這里是正在直播的國家應急廣播高速加油站，我是修奇，帶您進入今天的第一熱議，當?shù)貢r間15號，美國眾議院委員會就美國聯(lián)邦航空局如何處理波音737MAX8客機的安全認證問題進行了質(zhì)詢，此前該型號的客機發(fā)生了兩起墜機事故，造成340多人喪生，那么當天的質(zhì)詢情況如何？我們來聽央廣記者馬歡的報道。

記者：在美國眾議院運輸及基礎(chǔ)設(shè)施委員會召開的聽證會上，美國聯(lián)邦航空局代理局長稱，在印尼獅航事故中，客機的自動防失速功能及機動特性增強系統(tǒng)在不應啟動的情況下啟動了，這導致飛機的機鼻反復向下，飛行員應該關(guān)閉飛機這部分電機，但他們并沒有，而在不到五個月后的埃塞航空事故中，同樣的功能錯誤啟動，飛行員沒有遵守美國聯(lián)邦航空局發(fā)布的緊急情況指令，他們關(guān)閉了電機，但并未控制飛機的速度，在飛機墜毀前約一分鐘，他們又將其重新打開，任何事故都是有很多錯誤的碎片連接而成，如果其中任何一個沒有出錯，飛機就能幸存下來。

我們將會進行一個全面和嚴格的飛行安全認證分析，根據(jù)波音給我們的軟件修復情況，我們會決定737MAX機型的飛行員需要哪種程度的培訓？一旦所有流程都確定了，并且美國聯(lián)邦航空局評估報告說737MAX可以安全飛行了，禁令才會被取消。

記者：航空小組委員會主席，民主黨眾議員表示，美國聯(lián)邦航空局對波音公司737MAX飛機的安全認證存在信任問題，美國聯(lián)邦航空局必須采取措施恢復公眾的信心，埃塞航空墜機事件遇難者家屬參加了此次聽證會，他們與國際監(jiān)管機構(gòu)美國國會議員等仍在就美國聯(lián)邦航空局如何認證了飛機的安全性尋求答案。

主持人：失信問題的確是讓大家覺得非常崩潰，因為往往一架飛機上會搭載著幾百人的生命，一旦任何一個步驟或者是零件出現(xiàn)了問題，都有可能會造成他們?nèi)繂适韵Ｍ@次的自查自咎能夠發(fā)現(xiàn)一定問題，特別是在安全審批的流程上千萬不能給一些企業(yè)開了綠燈，接下來我們通過一個短片一起來了解一下飛機在發(fā)生意外之后我們應該如何逃生？

海上迫降緊急撤離演習開始。