各位聽眾大家好，歡迎收聽《國(guó)家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。今天，和您聊聊莫桑比克國(guó)際救援。

莫桑比克土地、環(huán)境和農(nóng)村發(fā)展部長(zhǎng)塞爾索·伊斯梅爾·科雷亞23日告訴媒體記者，“伊代”導(dǎo)致莫桑比克417人死亡，“情況正在好轉(zhuǎn)，但依然嚴(yán)峻”。

“伊代”14日在莫桑比克中部港口城市貝拉登陸，在之前一個(gè)周末席卷鄰國(guó)津巴布韋和馬拉維，19日再次給莫桑比克帶去強(qiáng)降雨并持續(xù)到21日，洪水災(zāi)害升級(jí)，數(shù)百人失蹤。部分地區(qū)的洪水22日起逐漸消退?？评讈喺f，搜救人員在地面作業(yè)“容易了一些”，但遇難者人數(shù)正在不斷增加。莫桑比克總統(tǒng)菲利普·紐西18日預(yù)估死者可能超過1000人。

聯(lián)合國(guó)人道主義事務(wù)協(xié)調(diào)廳官員塞巴斯蒂安·羅德·斯坦帕23日說：“我們必須等待洪水完全消退，才能得知莫桑比克民眾的全部傷亡情況。”斯坦帕警告，莫桑比克境內(nèi)比濟(jì)河和蓬圭河保持高水位，有再次決堤的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)津巴布韋和馬拉維政府發(fā)布的通報(bào)，莫桑比克大約60萬(wàn)人受災(zāi)，馬拉維和津巴布韋的受災(zāi)人數(shù)分別為大約84萬(wàn)和大約25萬(wàn)。貝拉市是洪水重災(zāi)區(qū)之一，人口大約50萬(wàn)。法新社報(bào)道，不少民眾依然困在屋頂或地勢(shì)較高處，等待救援；一些人連續(xù)幾天沒有進(jìn)食。

世界糧食計(jì)劃署發(fā)言人埃爾韋·維爾胡塞爾說，莫桑比克的洪災(zāi)為3級(jí)緊急狀態(tài)，級(jí)別與也門、敘利亞和南蘇丹的緊急狀態(tài)相同。維爾胡塞爾說，通報(bào)莫桑比克的緊急狀態(tài)有助加快推進(jìn)大規(guī)模援助，“國(guó)際社會(huì)開始意識(shí)到‘伊代’的破壞力度，我們處于采取行動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻”。

另外，莫桑比克受災(zāi)地區(qū)衛(wèi)生狀況堪憂。紅十字會(huì)與紅新月會(huì)國(guó)際聯(lián)合會(huì)22日通報(bào)，貝拉出現(xiàn)霍亂病例，瘧疾病例數(shù)量增加?？评讈喓退固古镣瑯犹峒盎魜y和其他經(jīng)由水傳播的傳染病構(gòu)成健康風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)執(zhí)行主任亨麗埃塔·福爾訪問災(zāi)區(qū)后說，災(zāi)區(qū)缺乏凈水，衛(wèi)生條件糟糕，“我們正在與時(shí)間賽跑”，“形勢(shì)嚴(yán)峻”。

莫桑比克總理卡洛斯·阿戈什蒂紐·多羅薩里奧在貝拉告訴媒體記者，數(shù)以萬(wàn)計(jì)民眾已經(jīng)撤離到中部地區(qū)，但仍有大約1.5萬(wàn)名民眾等待救援。多羅薩里奧說：“這……是一場(chǎng)大災(zāi)難。”

在貝拉市區(qū)，隨處可見許多大樹被連根拔起，電線桿倒伏在路邊，大多數(shù)房屋屋頂、窗戶遭到不同程度損毀，許多簡(jiǎn)易棚屋被風(fēng)刮得只剩下幾根立柱?？拷＿叺囊粋€(gè)住宅小區(qū)，12棟樓房中有11棟的房頂全被大風(fēng)刮走。

由于擔(dān)心水源清潔問題，市政當(dāng)局建議不要直接飲用水龍頭里的自來水，城市面臨飲用水短缺問題。市場(chǎng)上可以買到的蔬菜、水果和食品十分有限。在市政當(dāng)局設(shè)在一所中學(xué)的一個(gè)臨時(shí)安置點(diǎn)，一群饑腸轆轆的孩子高興地吃上了當(dāng)天的第一頓飯：一點(diǎn)洋蔥、一枚雞蛋和一碗米飯。這個(gè)安置點(diǎn)一共收容了1000多人，大部分是從貝拉以南的布濟(jì)區(qū)轉(zhuǎn)移過來的災(zāi)民。由于“伊代”過境帶來的連日強(qiáng)降雨導(dǎo)致布濟(jì)河河水暴漲，形成大規(guī)模洪澇災(zāi)害，許多人的住宅被洪水淹沒。

貝拉的南部沿海街區(qū)受“伊代”肆虐最為嚴(yán)重。貝拉市長(zhǎng)戴維茲·西曼戈此時(shí)正在指揮市政工人清理雜亂的街道。他說：“我們的城市具有百年歷史，但現(xiàn)在卻毀于一旦，可能需要數(shù)月甚至若干年時(shí)間，才能從這次重創(chuàng)中恢復(fù)。”西曼戈說：“重建工作是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，一切援助，對(duì)于我們來說都很重要。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月25日，莫桑比克貝拉，工人從南非國(guó)防部隊(duì)的直升機(jī)上卸下救援物資。莫桑比克國(guó)家交通部門負(fù)責(zé)人塞薩爾馬夸夸說，重災(zāi)區(qū)的許多地區(qū)情況不容樂觀，物資稀缺。目前，通往該國(guó)重災(zāi)區(qū)中部港口城市貝拉的一條重要通道被打通，這有助于加快救援和賑災(zāi)進(jìn)度。

回顧災(zāi)難發(fā)生，3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國(guó)道6號(hào)線上的蒂卡鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府在全國(guó)哀悼期期間降半旗。強(qiáng)熱帶氣旋“伊代”于3月14日晚間襲擊莫桑比克中北部地區(qū)，連日的強(qiáng)降雨天氣導(dǎo)致莫境內(nèi)的蓬圭河水量猛漲，引發(fā)大規(guī)模洪澇災(zāi)害，造成巨大人員傷亡。“伊代”過境后，在位于蓬圭河流域國(guó)道6號(hào)線沿線的村落和集鎮(zhèn)，人們艱難著手重建家園。

3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國(guó)道6號(hào)線邊上一個(gè)村莊，一名村民用了近一個(gè)小時(shí)將一塊彩鋼瓦壓平，以當(dāng)做房屋屋頂。在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國(guó)道6號(hào)線邊上一個(gè)村落，人們走在漫水小徑上。3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國(guó)道6號(hào)線旁的田野，洪水仍未退去。

應(yīng)莫桑比克政府請(qǐng)求，中國(guó)政府于3月24日派遣中國(guó)救援隊(duì)赴莫桑比克實(shí)施國(guó)際救援。中國(guó)救援隊(duì)65名隊(duì)員中，有30名由北京市消防員組成。此次救援行動(dòng)是應(yīng)急管理部組建后首次派出中國(guó)救援隊(duì)赴境外開展國(guó)際救援。

中國(guó)救援隊(duì)由應(yīng)急管理部地震與地質(zhì)災(zāi)害救援司司長(zhǎng)趙明帶隊(duì)，北京市消防總隊(duì)參謀長(zhǎng)王仕國(guó)為副隊(duì)長(zhǎng)。 據(jù)北京市消防總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，30名消防員皆為精兵，包括總隊(duì)司令部6人、防火部1人，特勤支隊(duì)20人，通州支隊(duì)2人，朝陽(yáng)支隊(duì)1人。他們攜帶破拆、搜救、水域救援等器材裝備共計(jì)2.26噸，其中包括橡皮艇、水上救援繩索類、照明、通信等器材。

受應(yīng)急管理部黨組書記黃明委托，應(yīng)急管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人前往首都機(jī)場(chǎng)為中國(guó)救援隊(duì)送行，要求大家牢記重托，不辱使命，竭盡全力協(xié)助當(dāng)?shù)卣龊盟阉骶仍⑨t(yī)療救護(hù)、疫病防治等工作，努力挽救莫桑比克災(zāi)區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，當(dāng)好中非人民友好的使者，圓滿完成這次國(guó)際救援任務(wù)。趙明領(lǐng)隊(duì)表示，救援隊(duì)一定不辜負(fù)黨和政府重托，全力施救，堅(jiān)決完成好國(guó)際救援任務(wù)。

北京時(shí)間3月25日，CZ2001航班搭載著65名中國(guó)救援隊(duì)隊(duì)員和近20噸搜救、通訊、醫(yī)療等救援設(shè)備、物資，經(jīng)過14個(gè)多小時(shí)、1.2萬(wàn)公里的長(zhǎng)途飛行，抵達(dá)莫桑比克共和國(guó)馬普托首都機(jī)場(chǎng)。此次救援，是應(yīng)急管理部組建后首次派出中國(guó)救援隊(duì)赴境外開展國(guó)際救援，也是南航首次執(zhí)行莫桑比克航線任務(wù)。從接到任務(wù)到緊急協(xié)調(diào)部署，南航最終順利完成了救援運(yùn)輸任務(wù)。

3月15日凌晨，非洲東南部莫桑比克、津巴布韋和馬拉維三國(guó)遭受熱帶氣旋“伊代”襲擊，暴風(fēng)、強(qiáng)降雨引發(fā)嚴(yán)重洪澇災(zāi)害、山體滑坡和河水決堤，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。災(zāi)害發(fā)生后，中國(guó)政府和人民高度關(guān)切。應(yīng)莫桑比克政府請(qǐng)求，中國(guó)政府派遣中國(guó)救援隊(duì)赴莫桑比克實(shí)施國(guó)際救援。

3月23日，接到救援包機(jī)要盡快起飛的任務(wù)后，南航迅速進(jìn)入緊急準(zhǔn)備狀態(tài)。南航運(yùn)指中心當(dāng)日連夜展開研討。受災(zāi)最重地點(diǎn)在貝拉機(jī)場(chǎng)附近，但選用哪種機(jī)型搭載救援隊(duì)和20噸物資，貝拉機(jī)場(chǎng)能否保障救援航班，成為首先面臨的問題。機(jī)型、機(jī)場(chǎng)、跑道……經(jīng)過對(duì)各項(xiàng)限制因素的分析，南航最終確定使用波音787-9機(jī)型、以莫桑比克首都作為目的地機(jī)場(chǎng)。

這是南航波音787-9第一次飛往非洲。馬普托與北京首都機(jī)場(chǎng)沒有直航航班，航路需要飛越馬達(dá)加斯加、緬甸、塞舌爾、孟加拉國(guó)、馬爾代夫和印度6個(gè)國(guó)家，要向每個(gè)國(guó)家申請(qǐng)飛越許可批復(fù)。

6個(gè)國(guó)家時(shí)差不同，給協(xié)調(diào)任務(wù)帶來了難度。南航運(yùn)指中心克服苦難，在最短時(shí)間內(nèi)完成了航線性能分析評(píng)估、航班時(shí)刻申請(qǐng)和國(guó)際飛越許可申請(qǐng)，合理選擇南非德班機(jī)場(chǎng)作為備降場(chǎng)，并制定了可靠的應(yīng)急處置預(yù)案，全力為救援包機(jī)運(yùn)行保駕護(hù)航。

民航法規(guī)對(duì)機(jī)組每次連續(xù)最長(zhǎng)執(zhí)勤和飛行時(shí)間都做了嚴(yán)格限定，由于機(jī)組要執(zhí)行來回程航班，此次航班飛行任務(wù)至少需要3套機(jī)組。

3月23日20：15，廣州，小雨。在南航運(yùn)指中心前場(chǎng)準(zhǔn)備室，6名機(jī)組成員圍著一張世界地圖，開始了緊張的航前準(zhǔn)備。這6名機(jī)組成員，是從不同的地方趕來的：機(jī)長(zhǎng)教員余明亮，主動(dòng)請(qǐng)纓執(zhí)行航班；機(jī)長(zhǎng)教員李征征交接完值班任務(wù)剛進(jìn)家門又立即折返；南航新疆分公司幫飛的機(jī)長(zhǎng)教員趙廣曙，還在回宿舍的路上，馬不停蹄回到前場(chǎng)；南航湖北分公司幫飛的機(jī)長(zhǎng)童劍波，從最近的五號(hào)樓宿舍趕到前場(chǎng)，先行準(zhǔn)備資料，為其他人員爭(zhēng)取時(shí)間；副駕駛李世達(dá)、張敏捷都住在廣州市區(qū)，接到電話立即驅(qū)車趕往機(jī)場(chǎng)。

南航大運(yùn)行體系發(fā)揮了突出作用。6名機(jī)組成員，是南航787機(jī)型飛行員骨干中的精英。時(shí)間緊、任務(wù)重，接到任務(wù)時(shí)，離計(jì)劃起飛時(shí)間3月24日上午9：00只有不到16個(gè)小時(shí)，而第一次進(jìn)入陌生空域、接受陌生國(guó)家的空管指揮，飛行機(jī)組面臨著諸多現(xiàn)實(shí)困難：南航波音787-9沒有執(zhí)飛過非洲航線，機(jī)組對(duì)沿途航線特點(diǎn)、途經(jīng)機(jī)場(chǎng)、非洲國(guó)家的指揮特點(diǎn)很不熟悉。由于沒有直飛航線，飛行航圖軟件中沒有馬普托機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)，要啟用紙質(zhì)的備份；莫桑比克的官方語(yǔ)言是葡萄牙語(yǔ)，可以預(yù)見，機(jī)組和空管的溝通不會(huì)像普通航線那么順暢，遇到不確定的指令要多次重復(fù)證實(shí)清楚以確保安全；飛機(jī)到馬普托機(jī)場(chǎng)以后，卸貨、回收貨板、加注航油……這些地面的工作，都會(huì)有大量的溝通和等待。

經(jīng)過飛行計(jì)劃、氣象條件、進(jìn)離場(chǎng)程序等各項(xiàng)細(xì)致的準(zhǔn)備，當(dāng)晚，6名機(jī)組成員先從廣州搭乘航班飛到北京，等待執(zhí)行第二天的航班。

計(jì)劃起飛是北京時(shí)間9：00。清晨7：00，機(jī)組成員登機(jī)。登機(jī)后，機(jī)組收到簽派員的消息：由于時(shí)差關(guān)系，部分飛越國(guó)家的飛越許可還沒有回復(fù)，航班可能會(huì)延誤起飛。

“一般來說，臨時(shí)航線的飛越許可批復(fù)都要經(jīng)歷一個(gè)比較復(fù)雜的過程，時(shí)間比較長(zhǎng)。”余明亮說，“當(dāng)時(shí)大家一致決定，就在飛機(jī)上等，安排輪休，只要接到命令，隨時(shí)可以準(zhǔn)備起飛。”

余明亮機(jī)長(zhǎng)和同事在航前準(zhǔn)備室攤開世界地圖的時(shí)候，主任乘務(wù)長(zhǎng)陳北丹已經(jīng)整理好了著裝——原本她的任務(wù)是要凌晨飛往基督城。這位有著29年黨齡的主任乘務(wù)長(zhǎng)，接到通知后迅速進(jìn)入了工作狀態(tài)：迅速按要求聯(lián)系組員、聯(lián)系相關(guān)部門準(zhǔn)備保障工作。很快，15名乘務(wù)組成員集結(jié)完畢，其中還包括原本停飛大夜航班的黨員乘務(wù)長(zhǎng)王崟。

和機(jī)組一樣，乘務(wù)組也要先從廣州飛往北京。登機(jī)后，乘務(wù)組和機(jī)組、安保組、地服配載、機(jī)務(wù)等各崗位同事進(jìn)行了密切協(xié)作溝通。

“考慮到飛機(jī)上等待的時(shí)間比較長(zhǎng)，我就嘗試協(xié)調(diào)航食部門看能不能更換一次機(jī)上餐食，救援隊(duì)員就能吃到可口的飯菜了。”陳北丹說，地面各部門都非常支持，能感覺到都在全力保障這個(gè)特殊的航班。

部分救援物資、醫(yī)療設(shè)備因各種原因不能裝進(jìn)貨艙，只能放進(jìn)客艙，乘務(wù)組便和裝卸人員一起將這些設(shè)備運(yùn)進(jìn)客艙。由于救援物資有部分鋰電池，乘務(wù)組將其按規(guī)定分解成絕緣小包裝，在旁邊各放置一瓶礦泉水，并再次對(duì)機(jī)上應(yīng)急設(shè)備、鋰電池失火處置等特殊情況進(jìn)行了演練。

最終，24日18：00，搭載著中國(guó)救援隊(duì)和救援物資的CZ2001航班從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起。14個(gè)多小時(shí)之后，飛機(jī)平穩(wěn)在馬普托機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)落地。穿著紅色“中國(guó)救援”的隊(duì)員們不顧旅途勞頓，迅速投入了救援。南航用實(shí)際行動(dòng)，再一次順利完成了特殊、緊急的航班任務(wù)。

除此之外，一些民間組織也展開了行動(dòng)。北京時(shí)間25日，一支由4名隊(duì)員組成的國(guó)際醫(yī)療隊(duì)當(dāng)日抵達(dá)了此前遭受強(qiáng)熱帶氣旋襲擊的莫桑比克，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┰?/p>

3月25日，攜帶醫(yī)療器械、藥品、沖鋒舟、無人機(jī)等物資及設(shè)備的公羊會(huì)國(guó)際醫(yī)療隊(duì)抵達(dá)莫桑比克貝拉市，并在當(dāng)?shù)厝A僑志愿者的配合下，驅(qū)車5個(gè)小時(shí)進(jìn)入當(dāng)?shù)刂貫?zāi)區(qū)。

公羊會(huì)國(guó)際醫(yī)療隊(duì)在前方了解到，自“伊代”登陸以來，重災(zāi)區(qū)中的一個(gè)村有38人不幸罹難。由于還有大量村民不同程度受傷和患病，隊(duì)員立刻在現(xiàn)場(chǎng)開展緊急醫(yī)療救助。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日13時(shí)，這支國(guó)際醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員已查出疑似瘧疾病例3例，治療皮膚病患者7例，并為9名外傷患者換藥清創(chuàng)。此外，各項(xiàng)外科治療手術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)熬制的中藥防疫湯分發(fā)正在緊張進(jìn)行中。

國(guó)家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：莫桑比克國(guó)際救援，也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！