據(jù)《澳門日報》報道，28日，首都航空北京飛往澳門的JD5759航班在澳門國際機場降落時疑似遭遇“風(fēng)切變”，起落架受損，緊急復(fù)飛并備降深圳機場。機上157名旅客及9名機組人員平安撤離，5人受輕傷。受影響旅客已于28日下午4點半經(jīng)深圳機場福永碼頭搭船抵達澳門。不少旅客回憶起驚心動魄一刻，心有余悸。
輪胎撞擊地面飛機彈起 旅客平安撤離五輕傷
據(jù)報道，首都航空北京飛往澳門的JD5759航班28日上午8點17分從北京首都機場起飛，原定上午11點40分抵達澳門國際機場。不過，在澳門機場降落時疑似遭遇“風(fēng)切變”。飛機在降落過程中，機頭因風(fēng)切變影響而急墜，輪胎猛烈撞擊地面，飛機隨之彈起，旅客均感受強烈震動，飽受驚嚇。全系機組人員瞬間準確判斷受風(fēng)切變影響，飛機起落架可能已有損傷，沒有強行在澳門國際機場降落，迅速拉升飛機復(fù)飛并啟動應(yīng)急程序，決定備降深圳寶安機場，隨即通知深圳機場有關(guān)方面作緊急準備。
深圳機場運行指揮中心在上午11點40分接空管塔臺通報，首都航空北京——澳門的JD5759航班因機件故障需備降深圳機場，隨即啟動航空器突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。該航班于11點58分在深圳寶安機場安全落地。機上有157名旅客和9名機組人員，事件有5名旅客輕傷，其余平安撤離。
澳門機場跑道有輪胎碎片 旅客乘船抵達澳門
據(jù)中南空管局消息稱，約上午11點15分，該航班疑似在澳門塔臺重著陸后復(fù)飛，在珠海范圍內(nèi)宣布MAYDAY(國際通用無線電通話遇難求救訊號)報告事發(fā)故障、起落架故障等其他故障，澳門塔臺報告跑道有輪胎碎片。
首都航空公司28日安排旅客在深圳機場福永碼頭搭乘下午4點半客船抵達澳門外港碼頭，并派員到澳門外港碼頭接待。此外受事件影響，首都航空原定28日下午4點時半澳門出發(fā)往北京的JD5760航班延誤至晚上9點40分起飛，今日凌晨0點25分抵達北京。
著陸顛簸引發(fā)尖叫 降落停機坪旅客狂奔
經(jīng)歷“空中驚魂”的一眾JD5759航班旅客，28日下午4點半經(jīng)深圳福永機場乘船，5點半抵達澳門。不少旅客回憶起驚心動魄一刻，心有余悸。
澳門科技大學(xué)大一學(xué)生黃小姐在父親陪同下來到澳門，原定飛機抵達澳門后到科大報到，豈料遇上“難忘”經(jīng)歷。回憶當時飛機曾著陸澳門機場，“一開始著陸時很顛簸，在跑道上非常重的彈了兩下，機上很多人尖叫，挺混亂的。當時機組乘務(wù)人員表現(xiàn)著急，全部跑到機艙前方，并叫我們放心，稱飛機一定會安全降落的。現(xiàn)在回想覺得挺害怕，因為當時根本不知道會發(fā)生什么。”
她稱，飛機復(fù)飛后，乘務(wù)人員稱會在空中盤旋半小時，但實際上1小時后才重新降落地面，降落后才知道在深圳機場。飛機著陸深圳后，乘務(wù)人員組織旅客撤離，并要求所有隨身行李須放在頭頂上的行李艙，并降下逃生滑梯，“叫我趕快跑出去，大家當時很害怕，都在停機坪上狂奔，感覺似逃命。”
同是科大學(xué)生的張先生認為，機組人員表現(xiàn)不錯，除不斷安撫旅客外，也提醒大家注意抓緊逃生。
旅客李小姐則表示，飛機著地不成功后復(fù)飛前往深圳機場不久，她透過窗口看到發(fā)動機明顯有火光，令旅客焦慮不安。最終飛機平安降落深圳，隨即啟用逃生滑梯讓旅客撤離，“當時大家很慌張，爭著要下機。”她稱逃生期間擦傷手掌，及后感到盆骨疼痛，需求醫(yī)治理。航空公司負責(zé)人有主動與旅客商討賠償方案，她贊揚發(fā)生意外期間機組人員努力協(xié)調(diào)及安撫旅客。
中國民用航空局與澳門民航局將調(diào)查事件
澳門民航局表示，28日接獲澳門國際機場營運部通知，澳門國際機場于8月28日上午約11點16分，1架載有157名旅客由北京飛往澳門的北京首都航空航班JD5759在降落機場時，因技術(shù)原因需要復(fù)飛，澳門國際機場立即作緊急戒備并啟動機場緊急應(yīng)變中心，消防隨即派員戒備。航機最終轉(zhuǎn)飛并著陸在深圳寶安國際機場。澳門國際機場也解除緊急戒備。事故原因仍在調(diào)查中。澳門民航局將與中國民用航空局調(diào)查事件。
何為風(fēng)切變？ 有“機場瘟神”之稱
風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象，有“機場瘟神”、“無形殺手”之稱。風(fēng)切變按兩點高度之間的差異，分為水平及垂直兩大類。
據(jù)資料介紹，垂直風(fēng)切變是指垂直于地表方向上風(fēng)速或風(fēng)向隨高度的劇烈變化。強烈的垂直風(fēng)切變的存在會對橋梁、高層建筑、航空飛行等造成強烈的破壞作用，可造成橋梁樓房坍塌、飛機墜毀等惡性事故，嚴重影響人類生活。水平風(fēng)切變則是指與地面平行的方向上風(fēng)向的急速轉(zhuǎn)變。
風(fēng)切變曾經(jīng)導(dǎo)致嚴重空難事故，1985年美國達美航空191號班機于達拉斯——沃斯堡國際機場墜毀，造成137人死亡。事故調(diào)查顯示，風(fēng)切變是導(dǎo)致空難的其中一個原因，自此風(fēng)切變被當作一項國際課題開始研究。2009年3月23日，聯(lián)邦快遞80號班機在日本成田國際機場降落時，因風(fēng)切變墜毀，2名駕駛員遇難。
科普視頻：如何應(yīng)對突發(fā)事故——飛機事故