入汛以來，四川多地遭遇連續(xù)強降雨，雨水太多，也給鐵路運輸帶來了較大的影響。

7月30日晚9點，中國鐵路成都局集團公司西昌工務段防洪巡守人員，在深夜巡視線路時，及時發(fā)現(xiàn)了成昆鐵路白果車站至阿寨站間突發(fā)泥石流，線路被埋。不過，由于鐵路部門提前啟動了強降雨預案，泥石流發(fā)生時，并未有列車途經(jīng)此地。

從航拍鏡頭可以看到，成昆鐵路依河而建，一側是山坡，地勢較為低洼，泥石流從山上傾斜而下，掩埋了數(shù)十米鐵路線路。

7月31日，鐵路部門調(diào)集了500名搶險人員和大型機械設備，除開清理掉泥石流，還采用爆破的方式，處理掉了鐵路一側山上的孤石，排除了山體垮塌的隱患。

夜間突發(fā)泥石流 成昆鐵路數(shù)十米線路被埋

進入汛期以來，雨水對鐵路運輸影響較大，早前，寶成鐵路陜西漢中段突發(fā)山體垮塌，寶成鐵路一度中斷16天，鐵路部門派出上千人趕赴搶險方才搶通。不僅是寶成鐵路，作為四川南下的運輸動脈，成昆鐵路7月30日也發(fā)生了險情，鐵路線路被泥石流掩埋。

7月30日晚9時許，西昌工務段防洪巡守人員，在汛期日常巡查中發(fā)現(xiàn)，成昆鐵路白果車站至阿寨站間，突發(fā)泥石流掩埋了鐵路。

不過，泥石流發(fā)生前，當?shù)匾呀?jīng)發(fā)生了強降雨，鐵路部門也提前根據(jù)降雨量，提前啟動了強降雨封鎖線路應急預案，災害發(fā)生時，幸好未有列車途經(jīng)此地。

從航拍鏡頭中可以看到，發(fā)生泥石流災害的鐵路線路，基本上是依山而建，一側是河水，另一側是陡峭的山坡，地勢較為低洼，泥石流發(fā)生后，數(shù)十米鐵路線路被掩埋。

同時，在事發(fā)線路的上方，有一座可容行人通過的天橋，天橋也受到了泥石流侵襲。

500人趕赴現(xiàn)場 清除泥石、爆破邊坡危石

7月30日晚突發(fā)泥石流災害后，鐵路部門第一時間啟動災害響應，組織搶險力量分別從甘洛、燕崗、西昌等地連夜趕往現(xiàn)場。

而在7月31日凌晨，鐵路部門分別從就近車站組織各方約500名搶修人員及8臺挖掘機、裝載機等重型設備開赴現(xiàn)場搶險，供電部門在災害現(xiàn)場臨時搭建電力設施，為深夜搶修提供應急照明保障。

據(jù)了解，在經(jīng)鐵路部門勘查后發(fā)現(xiàn)，災害發(fā)生地，屬于典型的山區(qū)鐵路“路塹地段”，大約一萬方泥石涌上鐵道線，沖擊掩埋車站站線及鐵路供電接觸網(wǎng)等設施。

不僅是清除線路上的泥石，7月31日白天，搶險人員也對事發(fā)線路上方坡面大約2300方碎石進行了清理，同時安設防護網(wǎng)等設施，防止碎石發(fā)生垮塌，預防次生災害。

同時，記者從西昌工務段相關負責人處了解到，位于鐵路一側高約500米的“阿扎伍山”上，仍有一塊約800方的孤石亟待清理，如果不及時清除，很可能發(fā)生滑坡或者垮塌。隨后，鐵路部門采取爆破的方式排除了險情。

截至記者7月31日下午5點發(fā)稿，因泥石流中斷行車的成昆鐵路尚未恢復運行，現(xiàn)場搶險仍在緊張進行中。

13趟列車停運 車站加開窗口辦理退改簽

泥石流發(fā)生后，成昆鐵路中斷，途經(jīng)成昆鐵路前往西昌、攀枝花等地的列車也全部停運。

記者從鐵路部門了解到，受災害影響，7月30日成都至昆明、北京至攀枝花、燕崗至普雄，7月29日西寧至昆明等多趟列車中途終止。此外，7月31日，成都至西昌、攀枝花、昆明等13趟列車也因此停運。

由于列車停運，成都、峨眉、漢源、甘洛、西昌等車站連夜加開退改簽窗口，截至7月31日早8時，鐵路部門共辦理退票、改簽1680余張。

在成都車站，鐵路部門也緊急組織人員在進站口、出站口、售票大廳等重點區(qū)域維持旅客秩序，加強對旅客的宣傳疏導，動態(tài)增開停運晚點列車車票專退窗口，確保旅客退票改簽秩序。

在此，鐵路部門提醒各位旅客，近期地質(zhì)災害頻發(fā)，請您關注成都局官方微博、留意站車公告或致電12306客服熱線，及時掌握最新資訊，合理安排出行，以免耽誤您的行程。（消息來源：華西都市報 華西都市報-封面新聞記者李智）

科普短視頻：山體滑坡泥石流來了你該怎么辦？