截至2005年1月10日,這家有著200多年歷史的京城老字號(hào)生產(chǎn)的3.12萬(wàn)袋近7噸清真牛羊肉熟食制品已經(jīng)運(yùn)抵災(zāi)區(qū)。“在接到這次救災(zāi)食品生產(chǎn)任務(wù)后,我們的職工連續(xù)幾個(gè)晝夜投入生產(chǎn),在第一時(shí)間生產(chǎn)出了價(jià)值40萬(wàn)元的清真牛羊肉熟食制品,確保了我國(guó)首批救災(zāi)食品被運(yùn)到災(zāi)區(qū)。”公司總經(jīng)理史建軍說(shuō)。

按照黨中央和國(guó)務(wù)院要求,在參加部際協(xié)調(diào)機(jī)制的外交部、民政部、財(cái)政部、商務(wù)部、衛(wèi)生部、地震局和軍隊(duì)等20多個(gè)單位的密切協(xié)作和社會(huì)各界的通力配合下,整個(gè)救援物資調(diào)配緊張有序,中國(guó)對(duì)外救援這張大網(wǎng)正全面拉開。

2004年12月28日下午3時(shí)30分,中國(guó)第批救援物資準(zhǔn)時(shí)送到北京首都機(jī)場(chǎng)。一些食品甚至直接從生產(chǎn)線上運(yùn)來(lái),包裝袋上印著“2004年12月28日”的字樣。

“1箱、2箱、3箱……”28日深夜,南方航空公司北京貨運(yùn)部,頂著五六級(jí)刺骨的北風(fēng),冒著攝氏零下10多度的嚴(yán)寒,30多名裝卸人員整夜在貨坪爭(zhēng)分奪秒地忙碌著。正休假在家的地面操作經(jīng)理黃海濤被緊急召回,指揮著物資的裝運(yùn)。大家小心翼翼地將救災(zāi)物資裝箱,運(yùn)上飛機(jī)碼齊。

此前,在接到有關(guān)部門緊急運(yùn)輸救災(zāi)物資的通知后,南方航空公司主動(dòng)請(qǐng)纓停飛一班飛往比利時(shí)的貨運(yùn)航班,推遲一班飛往美國(guó)芝加哥的航班,火速調(diào)集了3架次波音747-400世界上最先進(jìn)、最大型的全貨機(jī),執(zhí)行救災(zāi)物資運(yùn)輸任務(wù)。

為盡早將救災(zāi)物資送到災(zāi)民手中，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)警衛(wèi)處打開5號(hào)門,實(shí)行救災(zāi)物資獨(dú)立場(chǎng)所裝機(jī);商檢、衛(wèi)檢部門主動(dòng)上門服務(wù),提早做好報(bào)檢手續(xù);海關(guān)采取先過(guò)關(guān)、后報(bào)關(guān)等措施,保證了時(shí)效。接到飛行任務(wù)時(shí),副駕駛曾繼開正在同父親搬家。他二話沒(méi)說(shuō)拎上包就走,和同事一起連夜研究新航線飛行方案。

由于國(guó)航空中管制等原因,巨大的波音飛機(jī)在跑道上趴窩”近17個(gè)小時(shí)。29日上午,裝載著115噸包括帳篷、床單、毛巾被、魚罐頭、牛羊肉在內(nèi)的5840箱救災(zāi)物資,首架波音747-400帶著中國(guó)政府和人民的深情厚誼,從首都機(jī)場(chǎng)飛向斯里蘭卡。

30日,第二架裝載70噸3010箱救災(zāi)物資的波音飛機(jī)從廣州白云機(jī)場(chǎng)飛向印度尼西亞。

2005年1月2日,裝載90噸3688箱物資的波音飛機(jī)再次飛向印度尼西亞,物資中增加了蚊帳、發(fā)電機(jī)和藥品等。

1月3日,裝載100噸3688箱物資的波音飛機(jī)飛向斯里蘭卡。

1月4日,一架伊爾76飛機(jī)從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往泰國(guó)。

1月5日,曾兩度飛往印度尼西亞的波音飛機(jī)再次送去了血壓計(jì)、聽診器、擔(dān)架、拐杖、噴霧器、藥品、床單等物資。