2015年1月14日上午，北京的小蘇乘坐地鐵行至東直門至雍和宮區(qū)間時，因列車信號故障，列車緊急制動，導致小蘇摔倒在地，頭部受傷。顱底骨折住院半個多月鑒定為十級傷殘。小蘇狀告地鐵公司索賠醫(yī)療費、傷殘賠償金、精神撫慰金等共計20多萬。一審法院判決地鐵公司承擔90%的責任，賠償小蘇11萬多元，地鐵公司不服上訴到北京二中院。二審法院首先認定小蘇摔傷了，地鐵公司即使一點錯沒有也要承擔責任。

（審判長）陳廣輝：首先我們確認的第一點是地鐵方是承擔一個無過錯責任，因為它是屬于高速軌道運輸工具，但是另外，侵權責任法明確規(guī)定，如果是被侵權人一方存在過錯的，或者是過失的，應該減輕地鐵方面承擔的責任。

從承擔10%的責任一下變成了承擔60%的責任，小蘇的過錯到底在哪呢？地鐵公司提供當時的錄像顯示，小蘇站立在列車車廂中，低頭雙手握手機，長時間沒有扶列車內(nèi)的扶手。列車緊急制動時，小蘇趔趔趄趄的摔倒在地，還有一位也在看手機的乘客，因為依靠在同行人身上沒有摔倒。錄像還顯示，六節(jié)車廂里的全部乘客中只有她一人摔倒。

陳廣輝：地鐵的緊急制動行為本身可能造成她的傷害，但是如果她自身有一個站穩(wěn)扶好的，做到這一點的話，通過類比其他的乘客其實是可以防止這個危險發(fā)生的，所以我們最后推定的結(jié)論是，她自己沒有盡到這種安全保障義務，是發(fā)生傷害的主要原因。一個主要原因，一個重大過失，這兩個疊加最后是綜合考量，確認的一個責任比例。

北京二中院民六庭庭長左峰介紹，地鐵乘客人身損害賠償案件每年都有，2011年至今轄區(qū)內(nèi)基層法院審理了63件，以審理二審案件22件。

（北京二中院民六庭 庭長）左峰：咱們大家出行的時候，其實很多時候是有風險的，就是大家意識不到，這個事情出了以后我們上地鐵的時候我還特別觀察了一下，在地鐵上拿手機的人特別多，低頭在那看，真的出點什么事，根本周圍什么事都不知道，就這么低頭拿著手機看。再有一個，很多潛在的風險不知道，就地鐵的電動扶梯成為臺階的時候，大家注意看，一個一個全是腿這么支著，這要是夏天，一下你的腿要摔上，最起碼肌肉的損傷和皮膚的損傷會非常厲害。

看手機，嬉戲打鬧，搶上搶下，不扶手等情況，每天在各個城市的地鐵上演。

陳廣輝：我們用一個詞叫，大家對這種基本的安全要求是一種選擇性的無視，很漠視，根本就不理這個情況。其實這個本身就是大家缺乏一個是規(guī)則意識，一個是風險意識。因為地鐵本身正常運行的時候它都不是很穩(wěn)有的，好多線路都是非常顛簸的，尤其是這個案子出來之后，我有好幾次我都提醒周邊的一些最好還是扶著，他們就是理都不理這種情況，亟需的通過這種方式讓大家明白這個東西。因為這個是你自身的生命安全問題，不要把這個希望寄托在別人身上，寄托在說地鐵沒有任何的問題，然后非常的平穩(wěn)運行，這也是我們技術角度達不到的，有一些意想不到的情況發(fā)生的。

法官明確，乘客抓扶手沒抓住受傷沒有過錯過失，地鐵要承擔90%的責任，而早晚高峰，人多擁擠，特別是始發(fā)站搶占座位，經(jīng)常發(fā)生沖撞，這時候摔傷誰來擔責。法官張科提到了一位女士被擠上車摔傷腿的案件，指出主要責任是致傷者，而地鐵要承擔補充責任。

（法官）張科：當時乘車人非常多，她和其他人一塊擠進去之后，就被其他人擁擠的時候一下子撞到車廂內(nèi)的座位上。因為當時人特別多，具體的致傷人也確定不了，就起訴了地鐵運營公司。最后我們法院就判決，雖然說具體致傷人不明，但是你地鐵公司你承擔一個最基本的安全保障義務，按照法律規(guī)定你是要承擔一個補充責任的，向這個人進行賠償。

法官鄭重提示乘客，樹立規(guī)則意識，文明交通，學會自我保護，安全出行，增強安全常識，學會自救。

張科：車廂內(nèi)人多擁擠時應耐心的等待下一班列車，站立在車廂內(nèi)是務必抓好扶手，避免長時間接打手機、刷屏、玩微信等，列車啟動離站，制動停站時，要保持注意力集中，杜絕在車廂內(nèi)隨意走動或嬉鬧。兒童、老人及腿腳殘疾的人士應該避開早晚高峰，謹慎選擇出行線路，以免造成不必要的傷害。

主持人：其實，地鐵緊急制動也并不是什么稀奇事，所以大家也非常好奇，什么情況之下才可能產(chǎn)生臨時停車的情況，我也專門查了一下。第一種情況就是兩車的距離過近，因為現(xiàn)在地鐵的信號系統(tǒng)非常的智能，如果兩輛列車之間的距離過近，可能就有安全隱患了，所以這個時候后面的列車可能就會先停車等一下。第二種原因就是因為異物的入侵，當?shù)亓熊噯T發(fā)現(xiàn)隧道里有物體，或者是已經(jīng)可能侵入了限界的時候，這個時候就會臨時的停車來保障大家的行車安全。關于坐地鐵還有哪些安全注意事項呢？除了剛才法官說到的，在列車當中不要經(jīng)常地刷手機之外。我想對于沒有座位的乘客來說，有的時候可能車廂當中比較擁擠，大家就靠在其他乘客的身上，但必要的時候最好還是有一個抓手，有一個扶手，讓自己處在一個相對平穩(wěn)的狀態(tài)，這樣在乘車的過程當中才能萬無一失。