近日，我國(guó)東北、華北和華東地區(qū)多地遭遇嚴(yán)重霧霾天氣，波及30多個(gè)城市，跨越1600多公里，多個(gè)城市“爆表”，污染程度之重、影響范圍之廣為歷年少有。環(huán)境保護(hù)部6日組織召開會(huì)議，分析此次重污染成因，對(duì)京津冀地區(qū)本次重污染過(guò)程的分析表明，工業(yè)和機(jī)動(dòng)車排放是此次重污染的主要來(lái)源，同時(shí)專家建議必須加強(qiáng)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。

霧霾天氣來(lái)勢(shì)兇猛，嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)和生活。對(duì)此，網(wǎng)民紛紛呼吁強(qiáng)化區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，落實(shí)環(huán)境污染問(wèn)責(zé)機(jī)制，改革政績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系、鏟除拿環(huán)境換GDP的現(xiàn)實(shí)土壤才是治理霧霾的出路。

完善聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制

網(wǎng)民“無(wú)影隨風(fēng)”說(shuō)，這種大面積的霧霾天氣依然被歸因?yàn)槠嚭投救∨欢?，這樣的原因太顯而易見了，霧霾形成的根本性原因究竟是什么？希望科學(xué)家能夠借助科學(xué)數(shù)據(jù)解釋清楚。

網(wǎng)民“錯(cuò)誤循環(huán)”質(zhì)疑說(shuō)，既然明明知道汽車是污染因素，為什么不像美國(guó)一樣提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，而是一而再再而三地紙上談兵？網(wǎng)民“鄭昀” 則說(shuō)，能不能讓石油公司提高一下油品質(zhì)量，能不能出臺(tái)法律法規(guī)要求那些大貨車、大客車減少排放污染物。

同時(shí)，輿論呼吁，治理霧霾單靠環(huán)保部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，須強(qiáng)化區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。加快完善相關(guān)法律法規(guī)。同時(shí)，建立區(qū)域性的大氣環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，完善聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制，切實(shí)落實(shí)責(zé)任，才能有效應(yīng)對(duì)區(qū)域性重污染天氣。

鏟除拿環(huán)境換GDP的現(xiàn)實(shí)土壤

網(wǎng)民“胡藝”說(shuō)，相對(duì)于GDP政績(jī)需求，要讓環(huán)保問(wèn)題受到重視，就要提高環(huán)保部門地位，自上而下改革政績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，落實(shí)環(huán)境污染問(wèn)責(zé)機(jī)制。鏟除拿環(huán)境換GDP的現(xiàn)實(shí)土壤，遏制官員制造污染政績(jī)的沖動(dòng)。如果畸形政績(jī)觀不改變，環(huán)保部門地位不獨(dú)立，仍然走不出污染困境。

網(wǎng)民“很深的藍(lán)老李”發(fā)問(wèn)，霧霾“吸走”了多少經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景？有媒體引述復(fù)旦大學(xué)環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)李志青的觀點(diǎn)稱，環(huán)境污染地區(qū)對(duì)企業(yè)和個(gè)人的吸引力降低，實(shí)則是降低國(guó)家和地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。這些無(wú)形的代價(jià)頗為高昂。

網(wǎng)民“公方彬”認(rèn)為，我們需要辯證思維，不能只看到發(fā)展后出現(xiàn)的問(wèn)題，也應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)巨大發(fā)展后，該如何調(diào)整發(fā)展模式，尤其是調(diào)整發(fā)展觀，以實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧。(記者 曾德金 整理)