主持人：其實(shí)張女士這樣的遭遇算是個(gè)例，但是也不算特別的夸張。接下來這位林先生的遭遇更加讓人驚訝了。他報(bào)警說自己一整天都在辦公室里辦公，但是錢包竟然不翼而飛了。后來經(jīng)過調(diào)查了解說這小偷是在林先生上班停車的時(shí)候跟著他進(jìn)了辦公樓，并且還摸清了他所在的辦公室的位置之后，這小偷就撥通了林先生留在車上的這個(gè)挪車電話要求去挪車，而就是在林先生接了電話下樓的一分多鐘的時(shí)間當(dāng)中，一個(gè)疏忽沒有把辦公室的門鎖上，就這樣錢包就不翼而飛了。

主持人：這兩個(gè)案例聽上去都很像故事。但是大多數(shù)人還是靠著這樣的挪車電話來騙取錢財(cái)，比如說他們會(huì)把車主留下的電話進(jìn)行記錄，再賣給各個(gè)公司個(gè)人信息，就這樣被一條龍的泄露了。有的人還會(huì)按照車子的級(jí)別來劃分信息的層級(jí)，你比如說觀察了車主的穿著之后，還會(huì)再劃分一個(gè)更加細(xì)的群體做的精準(zhǔn)投放，所以聽了今天的節(jié)目，我們的土豪朋友們可能明天就換車了，當(dāng)然還要穿的寒酸一點(diǎn)?，F(xiàn)在當(dāng)然是開玩笑，因?yàn)槟闫綍r(shí)在地鐵上還有電信詐騙，所以說是防不勝防的。但是聽完這些，有的聽眾朋友就會(huì)恍然大悟，說，好像我自己接到的這些騷擾電話，還一直在想，他們到底是怎么泄露的呢？可能還真是因?yàn)檫@個(gè)挪車電話的原因，但是還有朋友就會(huì)問了一個(gè)號(hào)碼，真的能夠查到那么多的信息嗎？我們的記者也是做了一個(gè)小小的實(shí)驗(yàn)，隨機(jī)地找到了一輛車，就看到了這個(gè)車主留在車上的挪車電話，就把這個(gè)電話拿到網(wǎng)上去查詢，結(jié)果這不查不要緊，一查還真是嚇了一跳，比如說我們可以通過這個(gè)電話來搜索微信，這個(gè)電話肯定是綁定了一個(gè)微信實(shí)名用戶的，那么記者就給這個(gè)挪車電話打了電話并沒有接通。那么隨后記者又用同樣的方式撥打了另一輛車上的電話，這個(gè)時(shí)候電話就立即接通了。隨后記者用同樣的方式又打了很多很多的電話，都是這樣的情況，都能夠打的通，于是記者就像這些受訪者亮明了自己的身份，并且詢問對(duì)方是否考慮到這個(gè)個(gè)人信息泄露的問題，結(jié)果對(duì)方都是吃了一驚，說好像以前就想到只有黑客或者說是一些不太好的機(jī)構(gòu)會(huì)泄露我們的個(gè)人信息，從來沒有想到過我留在車上的挪車電話竟然也成了泄露信息的一把好手。

主持人：所以說在這我也不知道該不該說這個(gè)提醒大多數(shù)車主，以為放上自己電話是在方便自己和他人。但是其實(shí)有的時(shí)候還真的是會(huì)給不法分子留下可乘之機(jī)，那么如何避免這樣的問題呢？我想如果說有的朋友，比如說他會(huì)有兩個(gè)手機(jī)一個(gè)是自己生活上的手機(jī)，另一個(gè)是業(yè)務(wù)上的手機(jī)不太常用，如果可能的話盡量留這個(gè)比較邊緣的手機(jī)，讓騙子掌握您盡可能少的一些個(gè)人信息，再者就是如果說在自家小區(qū)沒辦法可以留這樣的一個(gè)字條，如果在外面暴露在一些其它的環(huán)境之內(nèi)，在一些不熟悉的環(huán)境還是盡量的，不要通過挪車電話這種方式來給予他人和自己方便了。畢竟保護(hù)好自己的個(gè)人信息才是信息時(shí)代的王道。

主持人：歡迎回來，這里是正在直播的國家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇。進(jìn)入今天的第一觀察：這些年各大高鐵站的興起，也讓高鐵成為我們?nèi)粘３鲂械囊徊糠?。不知道大家有沒有注意到高鐵上它其實(shí)缺一點(diǎn)東西，缺什么呢？缺的就是安全帶，甚至連安全帶在火車上也是沒有的。所以有人就問了說，時(shí)速700公里的飛機(jī)有安全帶，時(shí)速120公里的大巴車有安全帶，那為什么偏偏趕在中間時(shí)速350公里的高鐵就沒有安全帶了呢？來，今天咱們就來跟大家聊一聊，高鐵上安全帶的事兒。

主持人：西方發(fā)達(dá)國家對(duì)于高鐵的使用和普及都遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于中國，也曾有過出軌、追尾的大規(guī)模死傷的血淋淋的事故的教訓(xùn)。所以西方發(fā)達(dá)國家對(duì)于火車，尤其是高鐵主、被動(dòng)安全性的討論也是在幾十年前就有過的。西方鐵路專家認(rèn)為說，飛機(jī)上使用的安全帶放在火車上，相對(duì)于它能夠提供的潛在保護(hù)而言，安全帶更容易造成旅客的受傷。這是為什么呢？因?yàn)樵诎l(fā)生重大事故的時(shí)候，乘客被束縛在座椅上，受傷的幾率更大，主要是因?yàn)楸话踩珟`在座椅上的乘客，更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害。因?yàn)樵谑鹿拾l(fā)生的時(shí)候，他們沒有辦法進(jìn)行有效的躲避。