據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，香港大嶼山赤鱲角機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓旅客地鐵系統(tǒng)29日早晨發(fā)生故障，一列無(wú)人駕駛列車行駛途中故障停下，約80名離港旅客一度被困車廂，其他列車服務(wù)亦僅能提供有限度服務(wù)。沿途各站數(shù)百名旅客擠滿月臺(tái)，列車經(jīng)約40分鐘搶修始恢復(fù)正常，但仍有最少13名旅客未能按時(shí)登機(jī)，被迫轉(zhuǎn)搭其他航班繼續(xù)行程，這是同一系統(tǒng)列車1年內(nèi)發(fā)生的第3次故障，當(dāng)局正對(duì)故障原因展開(kāi)調(diào)查。

1年內(nèi)3度故障 乘客批無(wú)廣播

29日早晨9時(shí)45分，客運(yùn)大樓一列接載約70名至80名離港旅客的無(wú)人駕駛列車，在一號(hào)客運(yùn)大樓西大堂駛往中場(chǎng)客運(yùn)大樓途中突然發(fā)生故障，所有乘客被困車廂，機(jī)管局立即派出工程人員進(jìn)行搶修。

約25分鐘后，至早上10時(shí)10分，肇事列車終抵達(dá)中場(chǎng)客運(yùn)大樓，所有乘客始可離開(kāi)車廂，所幸無(wú)人受傷或不適。至早上10時(shí)25分，工程人員完成搶修，無(wú)人駕駛列車服務(wù)隨后恢復(fù)正常。

在故障期間，由于無(wú)人駕駛列車僅能維持有限度服務(wù)，沿途各站月臺(tái)站滿大批旅客，有人一度鼓噪，機(jī)場(chǎng)則增派職員協(xié)助旅客。有受影響旅客埋怨指，事故發(fā)生后大堂未有作出任何廣播解釋事件，做法有欠妥當(dāng)，不夠?qū)I(yè)。

月臺(tái)爆滿顧客埋怨 機(jī)管局承擔(dān)轉(zhuǎn)機(jī)費(fèi)

與兩名同事往上海出差的吳先生表示，昨晨約10時(shí)辦理完出境手續(xù)后，準(zhǔn)備乘搭無(wú)人駕駛列車前往中場(chǎng)客運(yùn)大樓登機(jī)閘口，但發(fā)現(xiàn)通往月臺(tái)的扶手電梯以至月臺(tái)都滿是大批乘客，估計(jì)有數(shù)百人，不少乘客因候車時(shí)間太長(zhǎng)而埋怨不斷。

他同時(shí)表示，顯示屏顯示3分鐘一班車，但3分鐘后又3分鐘，要等兩班車共15分鐘才能上車，就連對(duì)面抵港旅客都受到影響。至上車后又要等5分鐘才開(kāi)出，結(jié)果至早上10時(shí)半才抵達(dá)中場(chǎng)客運(yùn)大樓，離航班起飛僅余約半小時(shí)。

機(jī)管局發(fā)言人表示，目前仍在調(diào)查列車故障原因。期間受事件影響，共有13名旅客未能按時(shí)登機(jī)，機(jī)場(chǎng)隨后已實(shí)時(shí)提供協(xié)助，安排他們改乘其他航班繼續(xù)行程，相關(guān)費(fèi)用則由機(jī)管局承擔(dān)。又補(bǔ)充列車的日常保養(yǎng)及維修均由機(jī)管局負(fù)責(zé)。