應(yīng)急網(wǎng)昆明12月14日消息（記者李健飛）近年來(lái)，科技支撐引領(lǐng)云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力不斷提升，作用正逐步凸顯。截至目前，云南省高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)已達(dá)918家，居全國(guó)第16位，西部第3位。“十二五”以來(lái)，云南省獲國(guó)家科技計(jì)劃項(xiàng)目數(shù)5305項(xiàng)，獲國(guó)家科技經(jīng)費(fèi)支持42.87億元。2014年全省區(qū)域創(chuàng)新能力居全國(guó)第23位，較上年提高了4位。在12月13日下午舉行的云南省重大科技成果（昆鋼專(zhuān)場(chǎng)）新聞發(fā)布上，記者了解到，“十二五”以來(lái)，云南省在冶金科技領(lǐng)域取得了一系列具有突破性的重大科技創(chuàng)新成果。

作為冶金行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)——昆明鋼鐵控股有限公司已成為國(guó)家第一批知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)，建成了6個(gè)省級(jí)院士（專(zhuān)家）工作站，7個(gè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，2個(gè)省級(jí)工程技術(shù)研究中心、10個(gè)高新技術(shù)企業(yè)、，5個(gè)子公司成為省級(jí)創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，獲得授權(quán)專(zhuān)利1493件，其中發(fā)明專(zhuān)利271件，國(guó)外專(zhuān)利4件。黨委書(shū)記趙永平董事長(zhǎng)介紹，“十二五”期間，該公司圍繞鋼鐵主業(yè)、資源型產(chǎn)業(yè)、新材料、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得眾多科技成果中最具代表性的核心技術(shù)和產(chǎn)品。

“中國(guó)好鋼材”助力云南防災(zāi)減災(zāi)能力建設(shè)

云南省是我國(guó)地震等地質(zhì)自然災(zāi)害高發(fā)省份。2014年，魯?shù)?·03地震造成617人死亡、112人失蹤，而在地震中房屋大量倒塌損毀也暴露出云南防災(zāi)減災(zāi)能力建設(shè)的“硬傷”?，F(xiàn)在，云南正率先在全國(guó)開(kāi)展了高性能抗震鋼的研發(fā)推廣，運(yùn)用新理論、新技術(shù)、新工藝，通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研銷(xiāo)”協(xié)同創(chuàng)新模式，先后開(kāi)發(fā)了高性能抗震鋼筋、抗震鋼板及抗震型鋼。昆鋼也成為全國(guó)唯一能批量穩(wěn)定生產(chǎn)全系列高性能抗震鋼材的鋼廠。高性能抗震鋼已廣泛用于高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)建筑、高速公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、水利等各類(lèi)重點(diǎn)工程和民用建筑。

要抗震，不僅需要房屋用鋼性能好，還要房屋結(jié)構(gòu)好。在魯?shù)榈卣鸸饷鞔搴颓杉壹邪仓命c(diǎn)等地，由昆鋼研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化鋼結(jié)構(gòu)房屋體系關(guān)鍵技術(shù)得到了充分應(yīng)用。在云南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳的牽頭下，昆鋼也作為主編單位與12家參編單位編制完成了《云南省農(nóng)村鋼結(jié)構(gòu)抗震民居建筑工程技術(shù)導(dǎo)則》。目前，具有民族特色的鋼結(jié)構(gòu)抗震民居建筑技術(shù)也被不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)。

技術(shù)創(chuàng)新支撐云南礦產(chǎn)安全、高效、環(huán)保“走出大山”

趙永平還介紹，云南金屬礦產(chǎn)資源豐厚，但大都儲(chǔ)存于地形復(fù)雜的高山叢林中，開(kāi)采、運(yùn)輸難度較大。“十二五”期間，云南完成了“大紅山式鐵礦資源高效分選關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)”攻關(guān)，獲得的六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為充分利用鐵礦石資源提供支撐。

金屬礦高效率、低成本、無(wú)污染、長(zhǎng)距離運(yùn)輸是一個(gè)世界性難題。昆鋼就此開(kāi)展了復(fù)雜地形長(zhǎng)距離鐵精礦固液兩相漿體輸送關(guān)鍵技術(shù)、長(zhǎng)距離固液兩相流順序輸送多品級(jí)礦物新工藝、大落差礦漿管道消能輸送關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用等的研究。解決了大U型、多起伏、高落差復(fù)雜地形下鐵精礦管道輸送的力學(xué)、機(jī)械、自動(dòng)化等多學(xué)科交叉與集成技術(shù)難題。僅此一項(xiàng)，與公路運(yùn)輸相比，可節(jié)約能耗91%，每年可減少二氧化碳排放約3.2萬(wàn)噸。

而昆鋼發(fā)明的管道安全監(jiān)控新技術(shù)，也解決了大落差、深切割高山峽谷以及低流河谷泥石流性狀等復(fù)雜地形下的管道安全運(yùn)行監(jiān)控問(wèn)題。

多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白打破國(guó)外封鎖壟斷

記者還在發(fā)布會(huì)上獲悉，強(qiáng)化科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)已成為冶金行業(yè)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，打破國(guó)外封鎖壟斷方面的關(guān)鍵。近年來(lái)，云南省在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了寬幅大卷重鈦帶卷的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，產(chǎn)品在焊管制造、電化學(xué)、化工、環(huán)保防腐等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，這也打破了國(guó)外對(duì)中國(guó)鈦帶卷生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)的封鎖和壟斷，迫使日本同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格由每公斤45美元降到25美元。 

此前，“粉末鍛造汽車(chē)連桿”在國(guó)內(nèi)粉末冶金行業(yè)還屬空白。昆鋼歷時(shí)近3年研究，成功開(kāi)發(fā)出粉末鍛造連桿，經(jīng)綜合性能檢測(cè)，達(dá)到國(guó)外同等產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。粉末鍛造連桿的成功開(kāi)發(fā)，打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖和壟斷。昆鋼公司張竹明總工程師說(shuō)，在國(guó)內(nèi)普遍采用傳統(tǒng)鋼鍛工藝制作汽車(chē)連桿的情況下，粉末鍛造工藝有效減低了成本，提高了汽車(chē)的性能，也提升裝配效率，屬于典型的“提質(zhì)增效”技術(shù)。