俄羅斯客機在埃及墜毀事故，失事原因仍然成謎，而客機所屬的科加雷姆航空公司負責人拋出一個最新說法，宣稱“外部沖擊”令飛機在空中解體，但沒有作進一步說明。
　　10月31日，科加雷姆航空公司一架空客A321型客機在埃及西奈半島上空飛行時墜毀，224名乘客和機組人員全部遇難。這架客機從埃及紅海旅游勝地沙姆沙伊赫起飛，目的地是俄羅斯圣彼得堡市。
　　航空網(wǎng)站FlightRadar24.com的數(shù)據(jù)顯示，失事客機起飛20分鐘后，突然從3.3萬英尺的高空急降約6000英尺，并在其后20秒內爬升及急降數(shù)次，隨后在雷達上消失。而客機起飛23分鐘后，因機尾折斷機艙后部出現(xiàn)一個大洞，很多乘客被突然吸出機艙從高空墜落身亡。
　　科加雷姆航空公司副總經理亞歷山大·斯米爾諾夫2日在莫斯科召開記者會表示，不可能是技術故障或人為失誤導致客機在空中解體，“唯一可行的解釋是客機遭到外部沖擊”。但他拒絕透露是何種外部沖擊導致空難發(fā)生，僅強調失事的空客A321型客機很可靠，即使在飛行員出現(xiàn)重大失誤的情況下也不能墜地，因為客機的自動駕駛系統(tǒng)能夠修正飛行員的錯誤。
　　斯米爾諾夫還補充道，客機失事前機長既沒有發(fā)出求救信號，也沒有聯(lián)系空管人員。他的這番表述與此前一位埃及官員宣稱飛行員向空管人員抱怨出現(xiàn)機器故障希望在最近的機場緊急降落的言論相矛盾。
　　英國軍事分析家保羅·比弗認為，俄羅斯客機失事最有可能是因為被炸彈擊中，但他肯定極端組織“伊斯蘭國”沒有具備擊中客機能力的導彈系統(tǒng)。“我很確信‘伊斯蘭國’沒有擊中在3萬多英尺高空飛行的客機所需要的‘兩位數(shù)’地對空導彈，這是一種非常復雜精密的軍事設備，我不認為他們擁有這個能力。”比弗說。
　　俄羅斯空管部門負責人亞歷山大·納拉德科認為，科加雷姆航空公司現(xiàn)階段發(fā)表上述言論“不太成熟”，他敦促航空專家們“不要急于下結論”，希望其耐心等到飛機殘骸收集和黑匣子記錄分析工作結束之后再發(fā)表評論。
　　此外，首批130具遇難者遺體和40件人體殘肢已在2日凌晨被運返圣彼得堡。家屬將到政府指定的醫(yī)療機構抽取DNA樣本，以協(xié)助確認遇難者身份。
　　1993年開始運營的科加雷姆航空公司是一家俄羅斯廉價航空公司，記錄欠佳。2011年，該公司曾發(fā)生一起飛機起火事故，導致3人死亡、40多人受傷。俄羅斯駐埃及大使表示，調查人員已開始著手分析黑匣子數(shù)據(jù)，預計這一過程將耗時幾個星期，以確保信息準確無誤。