中新網(wǎng)廣州10月16日電 (郭軍 何志文)記者16日晚從廣鐵集團獲悉，經(jīng)鐵路第四勘察設計院和中鐵大橋局等單位有關專家評估鑒定，西江特大橋縱向承重梁受損需更換，該集團已制定周密方案，組織百余名工程技術人員緊急搶修，在確保行車安全的前提下爭取盡快恢復通車。
　　15日晚廣茂鐵路西江特大橋被一艘挖沙船撞擊后，鐵路部門第一時間進行現(xiàn)場勘查，組織橋梁專家趕往現(xiàn)場。
　　據(jù)了解，廣茂鐵路西江特大橋建成于1987年，位于肇慶站至高要站區(qū)間，主橋鋼梁部分為公鐵共用大橋，橋分兩層，鐵路在下層，公路設于上層。大橋全長1631.5米，橋孔總長1532.1米，全橋共34孔。
　　專家組16日現(xiàn)場勘查，西江特大橋鋼梁橋第四孔第5格左右側(cè)下弦桿和縱向承重梁彎曲變形，受損嚴重。廣鐵集團經(jīng)與專家組會商后確定，修復工作分兩步進行。首先是修復受損的鐵路線路設施，再對受損的承重梁采取臨時性的安全保護措施，待具備通車條件后，列車限速通行，以減少對鐵路運輸?shù)挠绊?，如沒有新增因素或其它情況發(fā)生，完成階段性修復工作預計需要2天左右。第二步是更換受損的承重梁，恢復列車的正常通行，完成時間需待進一步評估。
　　受西江特大橋被挖沙船撞擊事件影響，10月15-16日，廣茂鐵路共有58對列車受影響，廣鐵集團廣州、肇慶等廣茂鐵路沿線火車站加開80多個退票窗口辦理退票并做好相關服務工作。
　　據(jù)初步調(diào)查，肇事船為挖沙船，載重2495噸，船主為佛山市順德區(qū)劉某。15日晚18時許，該船由上游向下游開行經(jīng)過西江橋時，撞擊大橋致該橋第四孔鋼梁結(jié)構嚴重受損。16日下午，肇事船只已由海事部門拖離現(xiàn)場。