中新網(wǎng)10月7日電 據(jù)美媒報(bào)道，就在一集裝箱貨輪因颶風(fēng)“華金”而失蹤的第六天，搜救人員發(fā)現(xiàn)一具遺體后，6日繼續(xù)尋找32名失蹤水手。聯(lián)邦安全調(diào)查人員說(shuō)，水太深可能造成搜救復(fù)雜化。
　　另一方面，“燈塔號(hào)”貨輪失蹤似乎更為神秘，因?yàn)檫@艘40年貨輪的東家說(shuō)，貨輪引擎修好之后失蹤的，而引擎故障并非貨輪失去動(dòng)力的重要因素。
　　據(jù)報(bào)道，該貨輪所在的Tote公司總裁格林說(shuō)，載有33名水手的“燈塔號(hào)”已經(jīng)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向新航線(xiàn)，船上維修也同貨輪的問(wèn)題無(wú)關(guān)。
　　由于這次悲劇原因不明，美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)一個(gè)團(tuán)隊(duì)6日前往失蹤貨輪“燈塔號(hào)”(El Faro)的出發(fā)點(diǎn)佛羅里達(dá)州杰克森維爾。
　　據(jù)悉，該貨輪上6日從當(dāng)?shù)爻霭l(fā)前往波多黎各圣胡安。專(zhuān)家稱(chēng)，該貨輪失蹤為美國(guó)30多年來(lái)最嚴(yán)重的貨船災(zāi)難。
　　相關(guān)人員表示，由于那艘貨輪是在未知地點(diǎn)沉水，很可能位于1.5萬(wàn)英尺(4750米)深處，調(diào)查工作極端困難。它的最后已知地點(diǎn)是在巴哈馬的克魯克德島(Crooked Island)附近。
　　如此大的海域加上如此深的海水構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，相關(guān)人員說(shuō)，“我們希望最好結(jié)果，找到并打撈出來(lái)那艘貨輪。”
　　美國(guó)海岸衛(wèi)隊(duì)5日說(shuō)，已經(jīng)找到一具尸體，估計(jì)屬于貨輪水手。那艘貨輪的東家Tote公司說(shuō)，貨輪正在維修引擎時(shí)在巴哈馬水域下沉。
　　海岸衛(wèi)隊(duì)仍在搜尋“燈塔號(hào)”上的其他水手。那艘貨輪上有28名美國(guó)公民和5名波蘭水手組成的“隨船小隊(duì)”，進(jìn)行日常維修。
　　官員承認(rèn)，由于“燈塔號(hào)”是在可怕的狂風(fēng)和50英尺巨浪中消失，水手生還的可能性極低。