應(yīng)急網(wǎng)監(jiān)利6月2日消息（記者莊勝春）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，現(xiàn)在沉船的救援正在緊張進(jìn)行當(dāng)中。稍早前的消息顯示，現(xiàn)場(chǎng)的施救難度比較大。但是救援人員敲擊船體，船內(nèi)能聽到應(yīng)答，說(shuō)明船內(nèi)仍然有人活著。
　　現(xiàn)在已經(jīng)開始有被困的乘客被救出。中船708所游輪設(shè)計(jì)專家吳正廉表示，船艙內(nèi)現(xiàn)在可能存在很多空氣墊或空氣囊，短期內(nèi)這樣一個(gè)有空氣的空間，可以維持人的生命。實(shí)際上，船正常行駛浮在水面上時(shí)，周圍很多空氣，因?yàn)檎麄€(gè)空氣密度不大，所以很難感覺到。但當(dāng)船突然下翻后，空氣在水里排出的速度很慢，而且會(huì)往上走，這樣就會(huì)形成一個(gè)空間里的空氣墊。水壓上去后，空氣的密度會(huì)越來(lái)越大，空氣本身自己產(chǎn)生的壓力會(huì)和浮起來(lái)的水壓達(dá)到平衡。
　　人在遇險(xiǎn)時(shí)的本能是往高處走。這個(gè)時(shí)候船艙里就很多艙壁。所以每一個(gè)船艙，都可以會(huì)形成空氣墊，如果人能夠在空氣墊里待著，就有一定的生還的可能。但是他也提到，時(shí)間如果越久，空氣就會(huì)越少。因?yàn)榭諝鈺?huì)溶解到水里，所以搶救工作一定要及時(shí)。
　　一旦船出現(xiàn)了危險(xiǎn)，應(yīng)該怎樣避險(xiǎn)應(yīng)急？分析師王凱接受采訪時(shí)表示，首先，乘客上船之后一定要了解船上的逃生路線和逃生方法；其次，要了解船上的消防設(shè)備、救生設(shè)備擺放的位置。這些一般都比較明顯，心中要有數(shù)。另外，一旦真的出現(xiàn)非常緊急的情況，來(lái)不及跑，船上所有單獨(dú)的房間都可以跟外界進(jìn)行隔離。如果災(zāi)難來(lái)的特別快，無(wú)法迅速逃離，要做的就是迅速的關(guān)閉艙門或者說(shuō)關(guān)閉房間門，在空氣墊里等待救援。