中新網(wǎng)5月18日電 據(jù)日媒報道，為減少住宅區(qū)附近狹窄的“生活道路”上的交通事故隱患，日本國土交通省正推進整合汽車行駛信息的大數(shù)據(jù)庫，并據(jù)此進行分析、整理出存在潛在危險的生活道路，要求各有關地方自治體進行相應的改善和強化措施。
　　據(jù)報道，作為在堵車時臨時脫身的途徑，往往有車在上述生活道路高速行駛通過，結(jié)果造成交通事故數(shù)量增多。為此，日本國土交通省計劃督促各地方自治體對生活道路進行限行限入規(guī)定，采取措施降低通行車輛的速度，以減少事故。
　　據(jù)日本國土交通省統(tǒng)計，該國2013年交通事故死亡人數(shù)為4373人，相比歷史最高時期1970年的1.6765萬人已有減少。但值得關注的是，死者中約一半即2184人、多是在步行中或騎自行車當中遭遇事故，且這2184人當中又約有一半遇難地點距離自己家僅有500米之內(nèi)。
　　對此，日本國土交通省做了一項計算，如果車輛時速控制在30公里以下，那么步行者和自行車死者人數(shù)每年就會減少450人。同時，生活道路中大多數(shù)管理方為地方的市町村，而大約6成的市町村政府中專門負責交通安全的工作人員僅不到3人，十分不足。為此，日本國土交通省認為有必要與地方聯(lián)手推進。