中新網(wǎng)4月5日電 據(jù)外媒5日報道，法國當(dāng)局表示，“德國之翼”失事客機(jī)罹難者遺體的搜尋工作已經(jīng)結(jié)束。分析DNA以辨認(rèn)罹難者遺體的工作將會繼續(xù)進(jìn)行，這可能需要數(shù)周時間才能完成。

    此外，失事現(xiàn)場客機(jī)殘骸的清除工作也將會繼續(xù)進(jìn)行。本周末，罹難者家屬在失事地點附近參加追悼儀式。

    德翼航空4U9525航班3月24日在從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫途中，在法國阿爾卑斯山墜毀，機(jī)上150人全部遇難。

    法國調(diào)查機(jī)構(gòu)根據(jù)座艙通話器的記錄判斷，副機(jī)長魯比茨蓄意降低飛行高度，導(dǎo)致飛機(jī)撞毀。

    德翼航空的母公司德國漢莎航空表示，魯比茨2009年在培訓(xùn)飛行執(zhí)照期間，曾經(jīng)透露他曾經(jīng)患有嚴(yán)重抑郁癥。

    還有消息傳出，他在拿到飛行執(zhí)照之前，曾經(jīng)因為自殺傾向而接受過治療。

    與此同時，有報道說歐盟委員會在事故發(fā)生之前曾經(jīng)向德國飛航管理機(jī)構(gòu)要求“改正長期缺失”。

    有報道稱，德國聯(lián)邦航空局(LBA)去年11月曾經(jīng)接受到改正缺失的要求，包括人力不足無法有效檢查飛機(jī)和機(jī)組人員等問題。

    有鑒于副機(jī)長魯比茨蓄意撞毀飛機(jī)的可能性，航空公司對機(jī)組人員的檢查非常重要。

    歐洲飛航安全局曾經(jīng)向德國聯(lián)邦航空局指出多處不符合規(guī)定的情況。

    但歐盟委員會一名發(fā)言人說，歐洲飛航安全局對所有歐盟成員國的飛航安全狀況都會定期進(jìn)行檢查，并指出缺點要求改進(jìn)，“這是持續(xù)性的措施。”